6月18日，快科技发布了一则报道，指出长城汽车子公司的辅助驾驶业务板块——毫末智行，近期遭遇了高层管理层的变动，这一变动导致了包括中高层在内的多位管理人员陆续选择离职。这一人事变动在行业内引起了广泛的注意，同时也激发了众多人士的猜测和讨论。
高层震荡
近期，毫末智行公司内部人事调整频繁。董事长张凯已宣布卸任，关于其未来的动向，公司尚未对外公布。与此同时，技术副总裁艾锐、产品副总裁蔡娜等高层管理人员也在今年四月选择了离职。这一系列的高层人事变动，无疑为这家成立不久的企业带来了诸多不确定性。
公司概况
2019年，毫末智行正式成立，其根源可回溯至长城汽车技术中心辅助驾驶前瞻分部的独立衍生。在股权结构方面，保定长城控股集团持有长城汽车的大部分股份。该公司致力于两大领域：乘用车辅助驾驶与末端物流低速无人驾驶。在辅助驾驶技术领域，该公司曾备受瞩目，并引发了高度期待。
业务困境
公司的核心业务进展情况备受瞩目。在乘用车辅助驾驶技术领域，公司目前仅与一家现代汽车公司达成了合作，双方携手研发了两款车型。这些车型配备了行车记忆和泊车辅助功能。原定于8月份完成交付，但受功能开发进度滞后影响，能否按时交付存在一定的不确定性。在末端物流低速无人驾驶业务领域，本年度的销售目标设定在50台以上；公司暂未发布新款车型，也未拓宽销售渠道；现阶段，该业务主要致力于处理现有存货。
潜在危机
商业化进程受到阻碍，毫末智行或许将遭遇与大卓智能相似的境遇，即有可能被集团研究院纳入整合计划之中。随着汽车行业竞争的日益激烈，商业上的挫折或许将驱使该公司采取一系列重大调整举措。
长城布局
毫末智行作为长城汽车在智能驾驶技术解决方案方面的主要合作伙伴，在2022年负责了34款即将推出车型的先进辅助驾驶系统的研发任务，该任务在其整体研发工作量中占据了80%的比重。即便如此，长城汽车在推进智能驾驶业务时，并未将全部希望寄托在毫末智行身上。去年，元戎启行所提供的方案已成功融入长城汽车的数款产品；与此同时，长城汽车对元戎启行进行了高达1亿美元的C轮融资；此外，长城汽车还内部投入了丰厚的资源，旨在打造一个智能化的技术架构。
影响几何
总体而言，毫末智行，作为长城汽车集团旗下一个相对独立的辅助驾驶业务部门，目前这场波动似乎并未对长城汽车在辅助驾驶领域的整体战略布局产生显著的不利影响。然而，对于其未来是否能够重新崛起，我们仍需持续保持高度的警惕和关注。
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