开启测试引关注
2月27日，快科技发布消息，特斯拉的FSD自动驾驶系统在国内正式进入了测试环节。尽管系统需额外支付6.4万元，仍有一批知名汽车博主加入了测试行列。这一测试活动受到了极大的关注，主要因其是特斯拉先进自动驾驶系统在国内道路上进行的首次大规模实际测试。
中国路况不适应
目前观察，特斯拉FSD在中国道路环境中的表现不尽如人意。该系统在遵守基本交通规则方面存在困难。国内的道路状况复杂，包括信号灯布局和车道规定等方面与国外存在差异。FSD似乎尚未完全适应这些差异，因此暴露出诸多问题。
陈震测试遇违章
陈震，作为一位汽车领域的博主，对FSD进行了详尽的测试，为此投入了大量汗水。他数个夜晚连续加班，处理了七起交通违规，直到凌晨五点才结束工作，离开交警部门时手中拿着厚重的违规处理记录。在测试过程中，FSD多次出现违规操作，诸如占用公交车道、驶入非机动车道、违规跨越实线变道以及误入右转车道直行等情况。
违章后果很严重
依据我国交通法规，不同违规行为均对应着明确的扣分和罚款标准。例如，违规变更实线车道可能遭受1至3分的扣分，并需支付20至200元人民币的罚款；在禁止通行的时段内占用公交专用道，同样可能面临1至3分的扣分，以及200元人民币的罚款。根据陈震的测试结果推测，他可能承受了较大的经济损失和精力消耗。
提醒驾驶要负责
陈震在完成违章处理任务后，以视频方式向公众提出警告。目前市面上的所谓“智能驾驶”功能仅作为辅助。驾驶人员始终承担主要责任。即便车辆装有智能系统，驾驶者亦需保持警惕。
法规责任有界定
我国现行法规规定，市场中的“智能驾驶”技术目前仅限于L2级别。在此级别下，驾驶者需在行车时持续操控方向盘，并保持高度警觉。若因驾驶员疏忽或未能及时接管车辆而发生事故，驾驶员需承担主要责任。尽管未来L3及以上级别可能让车企分担部分责任，但当前驾驶员作为首要责任者，其重要性不容忽视。
您如何看待智能驾驶技术在我国道路复杂环境中的适应性，以及它有效避免违规操作的预期时间？
