博世高管语出惊人
3月31日，快科技发布报道，博世智能驾控系统中国区负责人吴永桥近期公开发表看法，强调特斯拉的FSD系统在技术层面超越国内其他方案。该言论一经提出，便迅速引发了业界的广泛关注。在智能驾驶这一竞争激烈的领域，吴永桥的评论犹如平静湖面投入的巨石，引发了广泛的讨论和强烈反响。
试驾体验极度震撼
吴永桥在美国CES展会上体验了特斯拉Cybertruck。他提到，这款长达6米的车型给他留下了深刻印象。该车表现出强烈的自信、安全与舒适感，这些特点是国内现有智能驾驶方案所不具备的。这次试驾似乎加深了他对特斯拉领先地位的认同。
模型算法断代领先
吴永桥指出，尽管存在分歧，特斯拉在端到端基座模型算法领域的技艺明显优于国内同类智能驾驶方案，领先时间至少在一年到两年之间。他采用“跨越式领先”这一表述，凸显了对特斯拉智能驾驶技术的认可，同时也促使国内业界对自身技术发展进行深刻反思。
标配方案观点鲜明
吴永桥对8万至15万智能驾驶技术方案持坚定态度。他主张，主机厂不必自行全面研发，而应将标准化工作交由供应商负责。此外，主机厂应聚焦于提升用户体验算法和售后服务，将资源投入到与用户关系最为紧密的领域。这一观点为主机厂的战略发展提供了新的思考方向。
成本考量主机困境
吴永桥强调，若中端智能驾驶系统在三年内普及至8万至15万价格区间，汽车制造商将放弃全面自主开发。数据闭环和工具链的开发成本高昂，以博世为例，其在智能驾驶领域的投资去年就接近20亿人民币。同时，主机厂培养AI人才团队的成本同样极高，这是主机厂必须正视的现实挑战。
国产厂商反应待察
特斯拉发表了关于行业领先地位及主机厂未来趋势的看法，引发了业界对国内企业如比亚迪、华为等如何回应的广泛关注。在我国，智能驾驶技术近年来发展迅猛，国内企业也实现了显著的成绩。接下来，这些企业对特斯拉的言论是否会作出回应，成为了业界关注的焦点。
专家们认为，吴永桥的见解具有一定的参考价值，同时也引发了一些讨论空间。我国企业在智能驾驶技术领域不断加大投入，其技术能力和创新能力值得密切关注。您对博世高层最近的表态有何看法？欢迎在评论区分享您的观点，并请点赞和转发本篇文章。
