在汽车领域，新秀与巨头之间的合作往往能带来诸多惊喜和话题。12 月 19 日，奇瑞与华为合作打造的智界 R7 增程版在鸿蒙智行的年度直播中上市。这一事件在汽车市场引起了巨大反响，就如同投入市场的一颗重磅炸弹，引发了广泛的关注。
上市车型与售价
12 月 19 日举行的发布会推出了智界 R7 增程版的 Pro 配置车型和 Max 配置车型。这两款车型的售价处于 24.98 万元至 28.98 万元之间。该价格指向了中高端汽车市场。当下市场竞争较为激烈，在这个价格区间内，消费者拥有多种选择。对于智界 R7 增程版而言，能否在这片竞争激烈的市场中脱颖而出，其价格是一个极为重要的因素。后续的销量情况，也将与这个价格紧密相关。
消费者在购买汽车时，会将价格与车辆的配置等方面进行综合比较。因此，智界 R7 增程版在当前这个价格下能否给予消费者物超所值的体验，是值得关注的事情。
余承东谈亏损情况
华为常务董事余承东称，每卖出一部智界 R7 会亏损一两万，此言论令人震惊。当下，汽车制造需在成本与售价间寻求平衡，这是每个企业都需应对的状况。然而，若销量得以提升且成本降低，未来就可不再亏损，眼下还是让尹总（尹同跃）承受损失。这体现了企业在前期为打开市场而愿意承担一定损失的战略考量。
奇瑞和华为需要共同思考这种亏损情况能持续多久。汽车行业成本本身较高，在发展初期投入巨大，他们究竟有多少资金可用于前期的市场开拓，这关乎企业未来发展，是一个重要因素。
上市权益
Pro 版赠送价值 3.1 万元的权益。其中涵盖了价值 1 万元的零重力座椅，价值 5000 元的智驾增强功能，价值 1.2 万元的选配金，还有 4000 元尾款减免（需支付 5000 元定金）。Max 版赠送价值 4.2 万元的权益，包含价值 1.2 万元的选配金以及价值 3 万元的 ADS 3.0 高阶智驾。这些权益对消费者有着很大的吸引力。
不过，企业赠送如此多的权益，在进行核算之后能否保证利润，这是需要加以关注的。倘若赠送权益能够获取更多的市场份额，那么或许是值得去做的；然而，倘若不能将其转化为有效的销售，那便会成为一种负担。
车辆外观设计
智界 R7 增程版的设计与纯电版相同。其整体造型较为圆润，且有多处镀铬饰板被熏黑。车尾配备了黑色小扰流板，以此增强了运动感。官方宣称其风阻系数仅为 0.219，在量产 SUV 中是全球最低的。外形设计在汽车销售中有着重要地位。这个低风阻系数对车辆的性能提升有很大帮助。
它的外观十分出众。不知道在实际行驶过程中，仅因其外观而产生的驾驶体验，是否能让消费者感到惊喜。要知道，如今的消费者在汽车驾驶体验中，对美观因素的要求正变得越来越高。
车身尺寸与优势
车身尺寸方面，智界 R7 增程版的长为 4956mm，宽为 1981mm，高为 1634mm，轴距为 2950mm。它定位于中大型轿跑 SUV，其尺寸和空间与特斯拉 Model Y 相比更具优势。这种空间上的优势或许会使更多消费者对其产生喜爱。对于家庭用户而言，更大的空间或许意味着能拥有更舒适的乘坐体验。
但是，仅拥有空间优势，能否吸引足够多的消费者？因为其他方面，像性能、配置等，也是不可忽视的因素。
动力系统情况
动力方面，新车所搭载的发动机为奇瑞自研的型号为 SQRH4J15 的 1.5T 发动机。其最大功率达到 115kW（156 马力），最高车速可达 200km/h。该车匹配 36 度电池（290kg），纯电续航里程为 201/195 公里，在亏电状态下百公里油耗为 5.68 升。此动力系统的数据显示车辆具备一定的性能表现。
这样的动力数据在市场上处于何种水平？它能否满足不同场景下消费者的需求？这些都是智界 R7 增程版必须接受市场检验的方面。大家认为智界 R7 增程版在市场上的主要竞争对手会是哪些？欢迎大家进行评论、点赞和分享。
