3月7日，小米汽车官方微博公布了一组汽车设计师的手稿壁纸。雷军曾对设计师的绘画技巧给予高度赞扬。此次，我们针对设计小米SU7 Ultra的李田原进行了深入访谈，旨在揭示其设计理念背后的灵感来源。
设计大咖入职小米
李田原具备丰富的职业经历，他在2012年至2016年期间供职于宝马Designworks上海设计中心，并担任高级外饰设计师。在2016年至2021年，他转至宝马研发中心，成为宝马i/M品牌的高级外饰设计专家。作为中国汽车设计师的首位加入者，李田原参与了宝马、MINI、劳斯莱斯等品牌的多个设计及研发项目。2021年，他加入小米汽车，出任设计负责人。
过往经典设计之作
李田原在宝马任职期间，其设计才华得到了充分展现，宝马iX旗舰车型的设计便是他创意的结晶。在欧洲众多以汽车设计著称的企业中，他的作品赢得了广泛的赞誉，这充分彰显了他的设计能力。他参与过多项知名品牌的车型设计研发项目，积累了丰富的经验，这些经验为他日后在小米的设计岗位上奠定了坚实的职业基础。
SU7 Ultra设计定位
李田原强调，SU7 Ultra是一款既适合街头驾驶又可用于赛事的车型。相较SU7，SU7的设计着重于减少空气阻力，而Ultra则需在降低风阻和增加下压力之间取得平衡。这相当于要求运动员既要擅长长跑，又要精通举重。对于SU7 Ultra来说，掌握如何在降低风阻的同时提升下压力，显得尤为关键。
风刃设计背后故事
Ultra车型配备了精巧的双U型风刃前保结构。李田原团队及其在工程和空气动力学领域的同仁们投入了大量时间和精力。该设计成功增加了前唇的长度，显著提高了车辆的下压力。同时，底部设置的气坝有效降低了车底空气的进入，进一步增强了下压力。风刃两侧的开放式设计不仅满足了外观需求，还保证了空气的顺畅流动。
设计美学实用融合
李田原指出，设计方案需兼顾美观与实用。SU7 Ultra的设计突出其视觉吸引力，并且每个设计元素均经过细致考量。从美学角度看，其风刃设计别具一格；从实用角度考量，它提升了车辆性能，实现了美观与实用的完美融合。
助力小米汽车发展
李田原加入小米汽车团队，为该公司注入了强大的设计能力。他丰富的经验和出色的设计才华，使得小米SU7 Ultra在造型设计上呈现出与众不同的吸引力。面对日益激烈的汽车市场，优秀的设计已经成为小米汽车吸引消费者的关键优势。未来，人们普遍期待李田原能为小米汽车在竞争激烈的市场中带来出色的表现。
李田原设计的这款小米SU7 Ultra是否能在竞争激烈的市场中脱颖而出？敬请各位在评论区分享您的观点。同时，不妨为本文点赞及推广。
