3月13日，小米在问答活动中对SU7 Ultra的刹车系统进行了详细介绍。该系统凭借其独特设计和丰富功能，受到了众多关注。
系统构成
小米SU7 Ultra搭载了博世DPB+ESP10全解耦制动技术，此技术组合是其制动系统的核心所在。该系统能够在制动过程中实现更精确的操控，为车辆的安全行驶提供了坚实的基础。小米汽车在制动技术方面的这一布局，显示出其在行业中的领先地位。
四重冗余保障
制动系统故障或卡滞时，驾驶员可连续按住P档以实施紧急制动，此操作可产生0.8g的减速度。此功能在紧急状况下，为车内乘客提供了生存的可能性。若动态稳定程序（DPB）或电子稳定程序（ESP）中的任一系统出现故障，另一系统将自动启动作为备用，确保车辆仍具备必要的制动能力，进而降低因单一部件故障而引发的风险。
双重失效应对
当DPB和ESP同时发生故障时，机械液压制动系统会激活备用机制。驾驶员通过增加踏板压力，能够实现有效的减速，满足法律规定的减速要求。这显示，即使在极端情况下，车辆依然能够依照基本的安全规范进行制动，从而保障基本的行车安全。
终极减速办法
当液压与机械制动系统完全失效时，小米SU7 Ultra能够通过持续按住P档键激活能量回收机制，以此减缓车速。该机制能够实现的最大减速效果为0.25g。这一设计作为最后的保障手段，体现了小米对车辆安全性能的全方位考量，确保车辆在极端恶劣条件下仍能实现减速。
三级报警功能
制动盘温度若超过常规标准，系统会触发一级警报。随后，车辆仪表盘会显现警示信息，并伴随警报音，以便驾驶员能及时察觉并作出反应。当制动液温度接近沸腾点时，系统将启动二级警报。警报将通过文字提示、闪烁的警示灯和警报音来传达，并同步减少动力输出，旨在避免事故状况加剧。
配套制动装备
SU7 Ultra系列车型搭载了超大号的碳陶制动盘和Akebono品牌的六前四后活塞固定卡钳，这些关键部件共同构成了其赛道版的高效制动系统。碳陶制动盘具备卓越的散热性能，即便在强度较高的制动条件下，也能维持出色的制动性能。与高性能卡钳的完美结合，显著提升了制动效果，为驾驶者带来了更加放心的刹车体验。
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