经典退场引惊讶
福特品牌下备受瞩目的福克斯车型即将退出中国市场，暂未公布接替其位置的车型。这一决定让众多消费者感到意外，福克斯曾是众多消费者的购车首选，承载了许多消费者的美好回忆。福特官方对此表示接受，并已明确表示不会对福克斯进行电动化改造。
福特似乎在多个领域进行资源分配，一方面加速推进电动车技术的研发，另一方面加大了对Bronco、野马等休闲车型的研发力度。这一战略调整下，福克斯似乎正逐渐接近其生命周期的尾声。
欧洲风格显特色
福特，美国知名汽车品牌，其旗下福克斯车型设计带有鲜明的欧洲特色。众多试驾者一致认为，福克斯在驾驶操控方面表现卓越，方向盘操控灵敏，转弯时支撑稳固。即便在高速行驶时紧急变道，车身稳定性依然出色，整体性能可与欧洲车型相媲美。
1998年，福特公司针对小型两厢车市场推出了福克斯车型。该车型凭借卓越的操控性能和宽敞的车内空间，迅速在欧洲市场崭露头角，从而开启了其辉煌的发展历程。
诞生背景与平台
福特与马自达曾深度携手，共同打造了初代福克斯。该车型基于与马3相同的C1平台设计，其轴距长度为2640mm。车型配备了1.8L/2.0L的发动机组合。值得关注的是，国产2.0运动版车型引入了福克斯ST的MTX-75运动型变速箱，显著提升了传动效率。
在那个年代，多数车型的后悬挂未实现独立配置。福克斯凭借其独立的悬挂系统及卓越的运动表现，向国内消费者展示了前驱车型的操控魅力，因此迅速赢得了大量消费者的喜爱。
辉煌销量成记忆
福特对国内消费者需求理解深刻，及时推出了三厢车型。该车型与两厢车型并行销售，共同提升了市场份额。新一代车型在消费者心中留下了深刻印象，销量成绩亦十分亮眼。其月销量一度突破三万辆，连续三年稳居中国市场最畅销轿车排行榜首位，并在全球范围内荣获销量冠军。
福克斯在中国汽车市场取得了卓越成就，这一时期为其在中国市场打下了坚实的地位，并且，它已成为众多消费者心目中的经典车型。
三缸转型陷困境
福特对福克斯进行了后续升级，引入了全新的三缸动力系统。该系统由福特自主研制，承载了公司的期望。然而，市场反馈并不理想，消费者对这款三缸发动机的接受度较低。
该车型搭载的6速自动变速器存在不足，主要特征是启动换挡时动力不足，以及长期使用后易发生打滑。自2022年开始，尽管福克斯车型更换了四缸发动机，但所采用的发动机型号与蒙迪欧、翼虎等车型相同，均为旧款，这直接影响了其市场竞争力，使其大幅下降。
车企转型留遗憾
汽车行业正经历向电动化方向转变的关键时期，福特公司据此对其发展策略进行了相应调整。公司领导层对中国电动汽车市场给予了正面评价，同时预测传统燃油家用轿车将面临盈利难题。因此，他们建议公司应放弃过时的车型，转而专注于电动车型和高端越野车市场的拓展。
福克斯的生产已暂停。该车型即将退市，然而，公众对于一款新车能否继承其运动特性抱有期待。福特能否在后续车型中重现福克斯的独有魅力，这一点同样受到广泛关注。
