近期，“太平洋汽车网”开展了针对新能源汽车夜间自动紧急制动系统的评测，这一活动受到了广泛关注。在测试中，备受瞩目的车型小米SU7 Ultra在初期测试中未能达到预期效果。测试机构随后发表声明，指出结果不佳是由于操作上的失误所致。接下来事件将如何演变？我们将持续关注并揭晓详情。
初测爆冷
3月17日夜间，“太平洋汽车网”进行了新能源汽车AEB夜间测试，其中备受关注的车型小米SU7 Ultra表现令人惊讶。在直播的测试中，该车连20公里每小时的速度测试都无法通过。这一成绩让众多观众感到失望，同时也引发了对其安全性能的疑虑。鉴于小米SU7 Ultra是当前市场上的热门车型，消费者对其性能抱有较高的期望。
声明释因
3月18日午间，太平洋汽车网对外发布了一则情况说明。在其对初步测试结果进行回顾分析的过程中，编辑团队注意到小米SU7 Ultra与特斯拉Model Y焕新版的测试成绩出现了异常现象。经过重新测试并征询行业工程师的意见，问题根源被锁定在测试操作上存在失误。测试中使用的两款车型装备了行人防护系统，为了确保该系统不被激活，测试人员特意关闭了相关开关。然而，他们未曾预料到这一操作会导致自动紧急制动（AEB）功能受到影响，进而造成系统无法正常工作。
特殊设计
“行人保护装置”作为汽车安全领域的创新举措，部分车型已装备。该装置在发生碰撞时，能够迅速弹出引擎盖下的气囊，为行人提供缓冲，降低伤害风险。然而，在本次测试中，该装置出现了若干意外状况，这警示我们在进行此类测试时必须更加细致周密地考量。
通用办法
为应对测试中的问题，编辑团队选择了行业内的常规做法，即通过屏蔽器关闭行人保护开关。此措施旨在确保自动紧急制动（AEB）功能不受影响的同时，继续进行测试。此方法在业界应用广泛，有效协调了安全设备与测试任务间的矛盾，是处理此类问题的有效手段。
重测佳绩
3月18日，网络直播显示，小米SU7 Ultra在重新测试中表现出色。测试中，该车能迅速识别目标并紧急制动，成功避免了碰撞。与初测相比，此次表现显著不同，并使人们对其实际性能有了新的了解。
行业反思
此次事件不仅是一起意外，而且对整个汽车测试领域发出了警示。在进行新能源汽车先进功能测试时，务必全面考虑各种特殊配置和状况，以防操作不当导致测试结果失真或误导消费者。此外，该事件还提示消费者应理性分析测试数据，全面掌握产品性能。
此次事件加深了公众对汽车测试严格性与精确度的理解。针对未来汽车测试，可能遭遇的挑战有哪些？请点赞、转发此文章，并在评论区留下您的观点。
