遣散计划公布
3月23日，快科技报道，德国《Handelsblatt》披露，梅赛德斯管理层将在4月向全体员工发送信件。信中内容将包括为离职员工提供丰厚的遣散金，目的是促使大约3万名员工主动离职。此决定已获得企业职工委员会的批准。此遣散金政策的实施，预计将对奔驰的内部组织结构产生显著影响。
遣散费标准
办公室中层经理，月薪接近八万元人民币，工龄满三十年，其遣散金超过四百万人民币。相比之下，年约三十岁的工厂工人，月薪大约四万八千元人民币，其遣散金略超八十万人民币。这种高额遣散金措施，旨在鼓励员工主动离职，从而降低企业的人力成本。
员工选择自由
埃尔贡·吕马利提出，员工若不愿离职，可继续任职；若决定离职，则可享受丰厚的补偿金。此政策赋予了员工自主选择的机会。众多员工将评估个人职业规划与经济补偿，以作出最有利于自己的选择。
公司艰难处境
奔驰2024年度财务报告揭示，公司业绩表现不佳。全年营收达到1455.94亿欧元，约合1.1万亿元人民币，较上年同期下降4.5%。毛利润为285.76亿欧元，约合2166亿元，同比下降19.5%。毛利率下滑至19.6%，为近四年来首次低于20%。税后净利润为104.09亿欧元，约合789亿元，同比大幅减少28.4%。糟糕财报数据反映出公司面临的巨大经营压力。
中国市场受挫
2024年，奔驰在华销量为68.36万辆，较上年同期下降了7%，成为全球跌幅最大的单一市场。中国市场一直是奔驰重要的收入支柱，此次销量下滑对奔驰公司造成了显著影响。消费者偏好的转变以及市场竞争的加剧可能是导致这一现象的主要原因。
电动转型滞后
在全球汽车行业向电气化方向转变的大趋势下，奔驰在电动车领域的进展相对迟缓。其去年交付的纯电动车型数量为18.51万辆，较上年同期大幅下降了23%。由于电动化进程缓慢，奔驰在新兴市场的竞争中处于不利地位，迫切需要加快战略调整步伐以适应行业动向。针对这一情况，有人提出，奔驰是否能够通过裁员来降低成本、提高效率，从而扭转当前的经营困境？
