重磅下线
3月26日，我国成功研制出直径最大的盾构机，命名为“沧渊号”。这一成就标志着我国盾构机制造技术取得了显著进展。此外，这也体现了我国在隧道建设装备领域的创新实力。该设备将主要参与海太长江隧道左线的掘进工作，发挥关键作用。
参数创纪录
沧渊号盾构机的直径达16.66米，总长176米，重量超5650吨。这些技术指标使其成为国产超大直径盾构机的新标杆。这一成就体现了我国在盾构机设计和制造领域的强大实力，确保了超大型隧道施工所需的先进设备得以制造。
三大创新利器
沧渊号配备了三项尖端技术。首先，该智能掘进系统可实现自主操控、智能诊断及维护，并有效降低能耗，大幅提升了掘进作业的效率和安全水平。其次，运用高效掘进技术，在石英砂含量约为65%的地层中，单次掘进距离可达2000米，且无需更换刀具，大幅减少了施工所需时间。最终，所采用的主动防护措施确保了掘进作业的可见度、可接触性和可控性，有效防止了刀盘异常导致轴承过载的问题。
先进系统配置
沧渊号装备了三项创新技术及多套先进系统。其管片连接部件运用了智能拼装技术，与掘进作业同步实施，大幅提升了生产效率，效率增幅达50%。此外，还集成了管片上浮、盾尾间隙及管片变形的监测预警系统，确保了误差的精确消除。该设备配备的绿色换管系统及智能控制单元，显著提升了隧道施工的安全性及环保性能，并确保了隧道结构的完美成型。
隧道概况
江苏省长江入海口处坐落着海太长江隧道，其北部起点位于南通市海门区，南部则与苏州太仓市相接。该隧道地下最深处的埋藏深度超过75米，承受的水压最高可达到7.5巴，施工过程中遭遇了重重挑战。在这种背景下，“沧渊号”的投入使用为隧道的挖掘工作提供了坚实的支持。
承建方实力
中交隧道局负责了隧道左线建设，该隧道总长39.07公里，其中盾构隧道部分长达9327米。在施工盾构隧道时，中交天和成功实现了140万平方米隧道内壁的零渗漏。凭借丰富的经验和卓越的技术能力，加上“沧渊号”先进设备的辅助，海太长江隧道的建设进展备受瞩目。
沧渊号这款高精尖盾构机在海太长江隧道工程中得到应用，其使用可能会产生哪些未知的效应？期待大家在评论区发表您的看法。同时，敬请点赞及转发本篇文章，以吸引更多目光关注该重要工程项目的最新进展。
