乐道L60上市亮点
去年9月19日，蔚来子品牌乐道发布其首款车型L60，该车型与特斯拉Model Y展开竞争。在BaaS模式下，L60的售价仅为14.99万元，显示出强劲的价格优势。发布会结束后不久，铁成总向李斌报告了订单数量的显著增长。在“Model Y杀手大横评”活动中，L60因车内空间宽敞和能耗低而受到关注。当时，同类竞品要么未改款，要么尚未上市，这使得L60迅速占据了市场空白，获得了领先地位。
交付难题显现
乐道在交付效率方面的提升未能跟上订单量的快速增长。去年年底，正值市场竞争激烈，新能源补贴政策未能延续，使得持有现车或提供较大优惠的企业得以吸引更多消费者。铁成总透露，自去年12月中旬开始，乐道订单量显著减少，而今年春节期间交付的车辆主要来自新订单，此前积存的库存已基本消耗殆尽。
跟进友商之难
订单量下降，乐道在模仿对手策略上投入巨资，此举充满挑战。蔚来作为其背后的支持者，其财务状况尚未稳定。虽然公司近期成功融资40亿，但后续融资计划尚无确切时间表。加之，作为独立品牌，乐道需独立构建销售和充电网络，这给公司带来了沉重的资金压力，使其在价格竞争中难以采取激进策略。
品牌切割争议
蔚来此举使得与乐道品牌的关系变得紧张，并引起了公众的广泛关注。乐道车主们面临无法进入蔚来体验店及享受其高端服务的困境。网络上充斥着诸如“只有买不起蔚来的人才会选择乐道”等负面评论。尽管蔚来努力维护其品牌形象，但作为一家新兴品牌，乐道难以与蔚来建立紧密联系，其知名度提升不易，市场推广亦面临诸多挑战。
换电体验不佳
乐道项目完成后，换电服务显现出明显的不足。自2020年乐道项目启动以来，至蔚来发布第二代换电站的2021年，乐道本有机会学习和改进设计。但现状是，乐道可更换的电池数量不足。作者实地考察发现，在余杭区的乐道换电站，电池有时仅剩一块，甚至存在换电时被他人占先的担忧。这种不佳的体验显著降低了用户满意度。
营销昏招频出
蔚来致力于推广其换电服务，与此同时，乐道品牌应将注意力集中在提升产品性能的推广上。但乐道却选择了“与其换男友不如换电”的营销手法，此举导致网友纷纷发表讽刺评论。尽管遭遇了这样的舆论，乐道的产品实力并未受到影响。脖子哥等乐道车主对其保持信任，并坚信这是一款高品质的汽车。
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