4月6日，快科技报道，联分会秘书长崔东树在其公众号透露，2025年乘用车市场降价促销活动频繁进行。众多车型纷纷降价，涉及多种车型类别，市场竞争愈发激烈。此现象充分展现了市场竞争的激烈性。
降价规模：各月数量攀升
自2025年始，乘用车降价车型数量呈现逐月上升趋势。1月份，降价车型数量达到7款；进入2月，这一数字攀升至21款；3月份，这一数字进一步增加至23款。这一变化在历史数据中极为少见，反映出乘用车市场的竞争正变得愈发激烈。众多汽车制造商纷纷实施降价措施，旨在吸引更多消费者的目光。
纯电动车型：降价力度较大
三月，纯电动车型市场表现突出。当月，新车平均售价降至17.6万元，较前月下降1.75万元。数据显示，降价幅度达到9.1%。这一大幅降价，可能是为了应对新能源市场竞争的激烈化，众多新兴品牌和传统车企的新能源业务均致力于在快速发展的市场中扩大市场份额。
插混车型：降幅力度稍缓
三月份，插电混动车型开始实施降价措施。然而，与纯电动车型相比，其降价幅度较为谨慎。新车的平均降价额为17.9万元，较之前降低0.9万元，降价比例约为4.8%。这一降价幅度相对较低，可能是因为插电混动技术正处于从燃油车向纯电动车过渡的时期，市场需求具有特定性，因此无需通过大幅降价来吸引消费者。
燃油车型：传统板块不示弱
3月份，燃油车型作为汽车产业的重要部分，实施了大幅度的降价措施。新车平均降价额高达13.2万元，降幅为0.78万元，降价幅度达5.5%。尽管新能源车型对燃油车市场构成挑战，但燃油车凭借其庞大的用户基础和成熟技术，仍占据一定市场份额。此次降价行动是传统汽车制造商巩固市场地位的重要策略。
混合动力车型：降价决心凸显
三月，混合动力汽车市场出现了明显的价格下调趋势。新车平均降价幅度达到14万元，较之前降低2.5万元，降价幅度达到了15.2%。这类车型结合了燃油和电动的双重优势。此次降价行为可能旨在扩大市场份额，吸引那些对车辆使用成本和便利性有全面需求的消费者。
增程式车型：积极调整策略
三月期间，增程式车型对市场动态作出积极反应。新车价格普遍下调至20.4万元，降幅达到2.4万元，约合10.5%。增程式技术在解决续航疑虑方面成效显著。此次降价举措体现了其在市场竞争中主动调整价格策略，目的是提升自身竞争力。
2025年，乘用车市场普遍出现价格下降趋势，这一情况反映出市场竞争的激烈程度。众多汽车制造商为了扩大市场份额，纷纷采取降价措施。在这样的市场条件下，消费者能否抓住机会购买到心仪的车型？我们诚挚邀请大家参与讨论，并请别忘了点赞和分享这篇文章。
