销量数据惨淡
4月7日，据快科技报道，本田在中国3月份的汽车销量为5.51万辆，同比下降8.8%。进入今年第一季度，本田汽车的总终端销量为15.79万辆，较去年同期大幅减少23.7%。与此同时，国内销量领先的比亚迪乘用车销量高达371419辆，而本田的销量仅为比亚迪的六分之一，两者销量差距明显。
新能源发展滞后
目前，我国汽车产业正努力向新能源汽车市场转型。但本田在中国的市场尚未有备受关注的新能源车型问世，其销售业绩主要还是依靠燃油车。曾经热销的车型，如思域、雅阁、CR-V等，在国产新能源车型和价格竞争的冲击下，销量遭遇困境。本田思域曾无降价先例，然而目前一款指导价为12.99万元的车型，其终端售价已降至8.99万元。
经典车型失色
本田旗下热销车型思域，过去销售表现优异，未曾实施任何优惠措施。然而，近期其价格降至4万元，但据懂车帝数据显示，2月份的销量仅为2486辆。与此同时，秦PLUS DM-i、小鹏MONA M03等国内新能源车型在同一价格区间内销量突出，明显超过了思域，市场表现形成强烈反差。
转型尝试难见效
本田公司认识到自身在新能源汽车领域的短板，并着手进行改革。3月6日，东风本田公司推出了S7纯电动SUV。该车型配备了本田公司的高端智能驾驶辅助系统、抬头显示功能以及电子后视镜等前沿技术，整体装备水平较高。然而，25.99万元的起始售价让众多本田爱好者犹豫不决，对购买决策保持谨慎。
市场定位迷茫
在中国市场，本田尚未明确其在新能源汽车领域的定位，对市场变化的响应速度较为迟缓。与此同时，大众和丰田等合资企业正加快其新能源汽车战略的实施，而本田在转型方面的进展相对较慢。在此情况下，若本田中国未能及时调整其策略，其在市场上的竞争力可能会受到较大影响。
未来前景堪忧
当前，我国新能源汽车行业竞争激烈。本田中国若未及时调整策略应对市场变化，其市场份额可能进一步缩水。由于缺少昔日畅销车型的销量支撑，且新能源产品线竞争力不足，公司未来发展遭遇重重困难。展望前景，形势较为严峻。
业界普遍关注，本田中国在新能源市场领域遭遇挑战。该公司正在探索，采取何种策略来改善其目前的市场状况。
