南趣百科网12月26日消息,小米汽车将于两天后发布“技术发布会”,今日上午,“雷军”官方微信号发布了《雷军:放下过去,从头开始》的文章,里面提到了小米造车的种种细节。

为小米汽车而战 雷军:我已经开了超过150辆车  第1张

雷军称:

造车还得爱车、懂车,如果不懂,就不可能做出一辆好车。同时,我给自己定了一个目标,一定要开满100辆车,认真学习每一辆车的优点、学习它们的出色的长板。这个目标我不折不扣地完成了,这些天来,我已经开了超过150辆车。

1001天以来,我们的团队从底层核心技术出发,坚持正向研发,用“十倍投入,认认真真造一辆好车”。

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为小米汽车而战 雷军:我已经开了超过150辆车  第3张

而在此前接受央视「面对面」栏目的一次深度采访,雷军同样有过相似的表述,其称:

我肯定有预期,但汽车的确很复杂,我特别担心一上来不火,大家都不买,这个你肯定很担心;更担心的是如果大家都来买,这一等要等一两年,肯定会被骂惨了,其实是各种很焦虑的情绪。

在回答小米做车的优势时,雷军表示:小米做车有很多天然的优势,因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合,是一个大融合。

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举一个不是特别恰当的比喻来说,有一个车企的董事长告诉我,“智能电动汽车其实就是一个大号的手机装了四个轮子”,这说法当然不太准确,但是这就说明这两个行业是在高度融合之中,所以进入汽车行业对我们来说有挑战,总体难度可控。

 

三年前我觉得造车还是挺难的一件事情,我有足够的敬畏之心,做了一下用户调研,用户觉得小米汽车一调研大家就说科技、生态。我就定了一个原则,叫“守正出奇”

“守正”是什么呢?就是说充分尊重汽车行业的规律,确保能把第一辆车做好,在这个大前提下创新。

我们的第二条策略叫“十倍投入”。比如说一般的车企做一辆车,大概投三四百人,大概10亿、20亿的研发经费,很多车厂的车大概就是投的这么多钱。

我们第一辆车整体投了3400名工程师,整个研发投入超过了100亿,所以我们是用了10倍以上的投入,有这样的把握以后,反正我是抱着志在必得的方式来做的。

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