在“新四化”趋势的推动下，汽车的定义逐渐变得不明确。这一变化背后，是消费者权益与企业竞争策略之间激烈暗战的体现。
汽车变革打破传统规则
近期，“新四化”概念逐渐为公众所熟知。据11月8日的消息，新能源汽车的更新换代速度和价格波动幅度，已经超过了传统燃油车，几乎等同于快速消费品。以新能源车为例，其技术迭代有时甚至比电子产品芯片的升级还要快。这种快速变化与汽车作为大宗商品的本质特征相矛盾，因为汽车价格的波动可能导致数万元级别的利益变动，这对消费者来说影响重大。在中国市场上，这种矛盾表现得尤为突出。
这一变革带来的影响极为深远。无论是传统汽车制造商还是新兴汽车企业，它们都正面临这一变革带来的挑战。在变革的浪潮中，汽车的生产与销售模式都亟需进行根本性的重塑。
汽车和手机价值感差异
东北证券的首席经济学家付鹏提出，汽车与手机在价值感上存在显著差异。汽车的价格通常高达三五十万元，对于许多家庭而言，这构成了巨额开支。以一个典型的三口之家为例，若购买一辆价值约三十万元的汽车，可能需要动用多年的储蓄。
在短短两三年内，若车辆价值缩水达十几万甚至更高，对家庭造成的冲击无疑是巨大的。这种影响与手机贬值的感觉截然不同，因为手机价格相对较低，其贬值所带来的损失感较弱。然而，在汽车领域，这种快速的贬值现象却并不鲜见。
快速迭代挑战用户
新能源车辆的发展不再遵循传统汽车行业的规律，其更新换代速度堪比芯片产业的周期。付鹏指出，这种迅速的迭代更新给消费者带来了直接挑战。自2023年起，众多新能源车品牌持续推出新型号，或对现有车型进行重大技术升级。
众多购车者在新车交付后不久便遭遇了其过时风险，车辆价值显著缩水。以某小型新能源品牌为例，其新款车型一经推出，旧款车型的二手车价格便急剧下跌。这种现象在传统大宗商品市场上较为罕见。
行业缺乏完美解决方案
目前，对于这一状况，尚无理想解决方案。汽车产业链上的各个阶段均在进行对策探索。从制造环节至销售阶段，再到二手车市场，问题错综复杂。
新款车型的成本有所下降，因而有降价的空间。然而，这一做法对早期购买者显得不公。若继续采用原价销售，又难以应对其他竞争者采取的低价策略。这一矛盾问题目前持续影响着汽车制造商及行业从业者。
车企竞争策略的无奈之举
新能源车型降价或升级配置的速度加快，这既是技术进步的推动，也源于市场竞争的加剧。众多汽车制造商正承受着巨大的生存挑战，其中包括理想、特斯拉、极氪以及小鹏等知名企业。
为维持生存，众多汽车制造商采取了降价策略或提升购车福利措施以吸引顾客。例如，小鹏汽车在特定时期内提供购车即赠送充电桩和保养服务的优惠。在市场份额与消费者权益之间，车企持续寻求一个平衡点。
呼吁车企正视问题
付鹏强调，汽车行业必须直面汽车快速贬值的现象。车企在制定策略时，必须关注新旧车市场的价格差异。同时，必须坚决避免将消费者视为可割的韭菜，力求在短期内避免价格的大幅下降。
若不加以有效管理，消费者购车意愿将逐步减弱。例如，有消费者因目睹某车型价格波动频繁，担忧购买后迅速贬值，故选择暂缓购车，静观其变。在此，我们向广大读者提问：在购车过程中，您是否会因车辆贬值过快而放弃购买？为了促进汽车行业的持续发展，敬请各位点赞、转发，并在评论区共同探讨如何应对车辆贬值的问题。
