11月11日，"第一智驾"团队进行了一项备受关注的六款车型AEB避障假人实验。具体测试地点未公开，但实验结果令人震惊。此次测试的目的是让消费者直观地认识到不同车型的AEB功能。特别值得一提的是，该实验在夜间进行，模拟了驾驶员开启AEB功能时，车辆撞击假人的场景，这一测试结果至关重要。
众多车型参与了此次测试。其中包括国内汽车制造商以及特斯拉等国际知名品牌。这些品牌在测试中的表现各有千秋，其差异可能会对消费者的车辆安全性选择产生重要影响。这一现象也促使人们反思，各汽车企业是否都充分重视了自动紧急制动（AEB）功能的优化。
理想L6Max表现出色
理想L6Max在测试中的表现令人瞩目。其稳定性能尤为突出。在91km/h的高速度下，AEB系统能够将车辆精确地刹停在距离假人几米之外的位置。这一成绩充分展示了理想L6Max的强大实力。
理想汽车在智能驾驶辅助技术领域的研发投入至关重要。其可靠的自动紧急制动（AEB）功能，为车主在潜在危险情境中增添了更多安全防护。在现实交通环境中，这种刹车技术或许能发挥决定性的生死关头作用。至于理想汽车是否会将此特性作为主要宣传点，目前尚不得而知。
小鹏G9表现有落差
在80公里每小时的速度下，小鹏G9的自动紧急制动系统（AEB）能够有效实现刹停。但当车速增至90公里每小时时，车辆对AEB的指令毫无响应，驾驶员不得不紧急操控方向盘，以避开模拟行人。这一鲜明对比凸显了车速增加对小鹏G9自动紧急制动系统功能产生的显著影响。
小鹏G9在AEB功能的高速表现可能存在未弥补的缺陷。这可能是技术上的限制，也可能是测试样本的偶然性所致。小鹏汽车是否会对这一问题进行优化和改进，值得关注。这一举措对品牌未来的发展至关重要。
问界M7Max和享界S9的惊艳
问界M7Max与享界S9，作为鸿蒙智行旗下的两款车型，在本次测试中备受瞩目。它们均配备了华为的ADS3.0智能驾驶系统，在自动紧急制动（AEB）测试环节中，表现出色，令人惊叹。
在90km/h的速度条件下，问界M7Max的AEB系统成功将车辆平稳刹停，测试团队认为这尚未触及该系统AEB功能的速度极限。享界S9的表现更为出色，在60km/h和90km/h的速度下均能顺利刹停，甚至在108km/h的最高速度下也能缓缓减速至停止。这一成绩显然与华为ADS3.0智能驾驶系统的高安全性保障能力密不可分。那么，搭载华为智能驾驶系统的车型是否会因此更受消费者喜爱？
极越01的不俗发挥
极越01在80公里每小时以及90公里每小时的速度范围内，均能确保AEB系统在模拟假人前方成功将车辆紧急制动。这一实验结果充分体现了极越01在自动紧急制动技术领域的成熟度。
尽管极越01在极限速度挑战上并未达到问界M7Max和享界S9那样的惊人成绩，但其稳定的性能表现亦为该车增添了不少亮点。这一成绩背后，究竟是怎样的技术体系在提供支持？企业是否将致力于持续强化这一技术优势？
特斯拉ModelY意外翻车
在本次测试中，特斯拉ModelY的表现出乎意料。即便是在50km/h或40km/h等相对较低的速度条件下，其AEB紧急制动系统未能启动，导致多次与假人发生碰撞。
该结果显示，与其他国产车型相比，差异显著。在80km/h的速度下，多数国产车型的AEB（自动紧急制动）功能能够正常启动，唯独特斯拉ModelY的AEB功能似乎形同虚设。这一现象是否反映出特斯拉在AEB技术研发上存在较大差距？这样的结果会不会导致特斯拉失去一部分注重安全性能的潜在消费者？对此，读者们有何见解，欢迎留言、点赞及转发。
