2024年广州车展,汽车行业呈现出新的发展趋势。腾势汽车推出了全新的Z9车型,并已正式投入市场。这一信息迅速吸引了众多汽车爱好者和潜在消费者的关注。Z9的上市,预计将在高端电动SUV领域掀起一番波澜。

腾势Z9的售价

2024 广州车展:腾势 Z9 正式上市,起售价 33.48 万元  第1张

腾势Z9在广州车展上公布了其定价信息。该车型的插电混动版起售价为33.48万元,而纯电动版起售价为35.48万元。这些价格是在深入市场调研和企业战略分析后确定的。对于消费者来说,价格是购车决策的重要考虑因素之一。此价格区间在高端电动SUV市场中占有一席之地,有利于腾势Z9吸引特定消费群体。此外,从企业角度来看,这一定价反映了腾势汽车在成本控制和预期利润之间的平衡考量。

不同版本的价格存在差异,这一现象反映出两款车型在成本等多个维度上的不同。以插电式混合动力版本为例,其在技术等方面的成本投入与纯电动版本有显著区别,这种差异直接引发了起售价格的差异。

外观设计延续风格

2024 广州车展:腾势 Z9 正式上市,起售价 33.48 万元  第2张

腾势Z9的设计风格鲜明。该车型外观继承了腾势Z9GT的设计元素。车头部分配备了细长的前大灯组,并配有独立的LED灯带。中央的黑色网格状进气口在前包围中尤为突出,插电混动车型还增加了主动进气格栅功能,两侧装备了激光雷达。车身侧面采用三厢设计,取消了黑色装饰条,后三角窗尺寸有所扩大,车窗边缘以银色饰条点缀。尾部设计上,沙漏型的尾灯组和发光的品牌标识展现了独特个性,后包围配备了与车身同色的装饰件,并装备了电动尾翼。这些细节充分展现了腾势汽车对外观独特设计理念的执着追求。

从设计角度审视,此类汽车外观设计不仅紧跟了现代汽车审美的趋势,而且拥有鲜明的辨识度。此外,在设计元素的选择上,充分考虑了其实用性。比如,在空气动力学和功能性部件的布局上,如激光雷达的安装位置等,都经过了周密考虑。

2024 广州车展:腾势 Z9 正式上市,起售价 33.48 万元  第3张

车身尺寸数据

腾势Z9的尺寸规格格外引人关注。该车型插电混动版的长宽高分别为5235毫米、1990毫米和1500毫米(含行李箱盖1518毫米),轴距长达3125毫米;纯电版车型长度则为5220毫米。车身尺寸对车内空间及乘坐体验产生显著影响。车辆还配备了隐藏式门把手和流媒体后视镜等可选配置,并提供了四种车色供消费者选择。车辆尺寸的尺寸大小直接决定了其在停车、行驶等场景中的操作便利性。

车身尺寸较大通常意味着车内空间更加宽敞,这不仅体现在驾乘者的头部和腿部空间,还包括载物空间,这些空间都更为宽敞。同时,这些实用的车辆配置也极大地提升了用户使用的便利性。

2024 广州车展:腾势 Z9 正式上市,起售价 33.48 万元  第4张

丰富的内饰配备

腾势Z9的内饰设计尽显奢华之态。其前排设计沿袭了Z9GT的经典风格,并配备了多样化的超大尺寸显示屏。其中,13.2英寸的全液晶仪表盘、17.3英寸的中控触摸屏、13.2英寸的副驾驶娱乐显示屏以及50英寸的AR-HUD抬头显示系统,共同构成了一个科技感十足的驾驶环境。后排座椅则提供了丰富的调节选项,包括8向电动调节、2向手动调节头枕角度、电动腿托,座垫同样支持调节。此外,座椅还配备了加热、通风和10点式按摩功能。后排还增设了双桌板、电动遮阳帘,以及两块12.8英寸的多媒体显示屏和一块7英寸的扶手显示屏,进一步提升了乘坐舒适度。

高端电动SUV的内饰设计充分展现了制造商对车内舒适体验的极致追求。对于那些经常长途跋涉或对乘坐舒适性有较高需求的消费者来说,这些内饰配置无疑将显著提高他们在车内的舒适感受与愉悦程度。

众多高端配置

2024 广州车展:腾势 Z9 正式上市,起售价 33.48 万元  第5张

2024 广州车展:腾势 Z9 正式上市,起售价 33.48 万元  第6张

腾势Z9搭载了众多尖端配置,诸如四区温控新风系统、八个电动调节出风口、帝瓦雷品牌26扬声器音响系统、前后配备的冷暖冰箱、绒面材质顶篷、实木装饰面板、全车环绕氛围照明系统,以及后排无线手机充电功能。这些配置涵盖了气候调节、音效体验、内饰设计以及便捷充电等多个方面。每一项设计都致力于提升车辆的豪华级别和乘坐的舒适性。

帝瓦雷音响系统为车内乘客提供了卓越的音乐享受。与此同时,四温区新风系统保障了车内不同区域的驾乘者能够根据个人需求调整温度和空气质量。

技术应用特色

腾势Z9融合了多项尖端技术。该车型推出了插电式混合动力和纯电动两种动力配置。插电混合动力车型搭载了2.0T涡轮增压发动机和三台电动机,而纯电动车型则在前轴安装了最大功率为230千瓦的电动机,后轴的两台电动机最大功率均为240千瓦。插电混合动力车型使用了38.512千瓦时的磷酸铁锂电池组,纯电动版的续航里程为161公里。在馈电模式下,插电混合动力车型的百公里综合油耗为6.6升,而纯电动版的续航信息尚未公布。此外,该车还配备了云辇-A智能空气车身控制系统和后轮双电机独立转向技术。后轮双电机独立转向技术可达到最大20度的转向角度,转弯半径缩短至4.62米,并支持蟹行模式、易三方泊车、圆规掉头等多种操作模式。

腾势Z9的一大核心竞争力源自其对相关技术的应用。以双电机独立转向技术为例,这一技术显著提升了车辆的行驶机动性和操控的灵活性。

关于腾势Z9在高端电动SUV市场的进展情况,您有何高见?期待您的点赞与转发,更期待您在评论区分享您的独到见解。