新能源汽车产业正迎来快速增长，同时价格竞争激烈。在此背景下，传统汽车制造商和销售商面临严峻挑战，整个行业普遍出现亏损现象，这一现象备受关注。这种状况不仅影响企业自身的生存，也揭示了行业转型过程中存在的诸多问题。
4S店老板亏损的惨状
2023年，富一代En这位4S店老板的故事让人感慨。他经营店铺已有十年，却在短短两年内损失了十年的积蓄。据报道，12月2日快科技披露，他在2019年关闭了一家店铺，而现在仅存的店铺也面临严重困境。这种现象并非特例，许多4S店正面临相似的困境。
经销商的亏损导致众多家庭生计受损。他们多年的努力付诸东流。这一现象反映出，在行业转型压力之下，传统商业模式显得尤为脆弱。
价值观背离与服务的失序
诱导消费者购车的主要手段是话术。12月2日的消息表明，从消费者对车辆的认知到最终购车，整个过程都充斥着各种话术。调查显示，许多消费者正是被这些话术所吸引，从而做出了购车决定。曾经以优质服务著称的4S店，如今却走上了错误的道路。该博主指出，这种转变与主机厂的价值观相去甚远。
购车后的服务大不如前，等待和纠纷变得频繁。这种现象并非仅限于个别店铺，而是整个传统4S店行业普遍存在的问题。这不仅侵犯了消费者的权益，还持续降低了传统4S店的声誉。
主机厂与经销商关系
博主指出，他不过是主机厂操控下的傀儡。主机厂在销售流程中扮演着核心角色。据12月的信息显示，经销商的销售策略多由主机厂培训所决定。主机厂为提升销售业绩，持续开展话术培训。
主机厂在价格战中为了自身利益，使经销商陷入不利处境。经销商往往需遵照主机厂的指导进行销售。一旦出现价格倒挂等问题，经销商只得默默承担后果。
价格战影响的规模
2023年9月初期，中国汽车流通协会揭露了一则令人震惊的消息。在当年1至8月期间，新车市场的零售领域遭受了严重的“价格战”，累计造成了1380亿元的损失。这一巨额损失对整个汽车销售市场产生了深远的影响，引发了巨大的波动。
在价格竞争激烈的环境中，经销商的销售策略受到严重影响。销售量越大，亏损越严重，这一异常现象屡见不鲜。此外，还引发了诸多连锁问题，例如融资到期后履约变得尤为困难。
经营回款与资金链问题
价格差异和其他不利条件导致经销商面临资金回笼中断的问题。资金对于企业而言至关重要，资金回笼中断预示着资金链可能断裂。据快科技12月报道，在多重压力之下，这种风险正在迅速加剧。
若资金链出现断裂，众多经销商将面临无法继续运营的困境。这种情况不仅对经销商个人构成巨大威胁，而且对汽车配件等相关产业亦将带来显著影响。
4S店退网潮情况
中国汽车流通协会副秘书长郎学红提供的数据显示，4S店授权模式正经历退网高峰。预计2023年将有4000家4S店退网。下半年退网数量预计将超过上半年（上半年约1500家），这一数量较过去三年每年约2000家的退网量显著上升。
众多四家一体的汽车销售店退出市场，预示着传统的汽车销售体系将经历一次深刻的重组。在接下来的数年里，汽车销售领域的结构将经历显著的调整。这一变化将充满挑战，对于经销商以及整个行业链而言，无疑是一场痛苦的转型。
当前，传统4S店面临的挑战日益凸显。针对这一问题，何种策略能有效帮助传统4S店渡过难关？期待各位发表见解，并欢迎点赞及转发。
