当前汽车市场竞争激烈，一款新车在预售短短24小时内便预定接近6000台，这一成绩格外引人关注。此举不仅彰显了坦克500Hi4-Z的市场吸引力，同时也激起了消费者对其的好奇和期待。
预售成绩斐然
12月4日，长城坦克SUV发布海报，坦克500Hi4-Z预售首日即收获5989台订单。这一销量迅速攀升，凸显了消费者对该车型的浓厚兴趣。在众多新车上市的汽车市场环境中，能在短时间内吸引如此多订单的车型实属罕见。这反映出坦克500Hi4-Z凭借其独特魅力满足了消费者的需求。这种吸引力源自产品全方位的综合优势，而非单一因素。
此成绩在同类车型预售中位居前列。这表明该车型在上市前备受消费者期待。同时，也为汽车行业树立了一个成功的预售案例。那么，该车型的后续销售业绩能否持续保持这种强劲的增长态势？
正式开启预售
12月3日晚，坦克500Hi4启动了预售活动。该车提供单一配置，售价设定为37.98万元。此价格定位市场中高端，却未影响其预售的顺利进行。通常，价格策略的制定与厂商对产品的定位及成本管控紧密相连。此次定价显然是经过周密考虑的。
在市场环境下，车辆的预售期是销售策略中的一个重要组成部分。选择在12月份启动预售可能基于年底购车高峰的考量。此外，在竞争激烈的多车型市场中，准确把握预售时机以抢占市场先机至关重要。以坦克500Hi4-Z为例，从当前预售效果来看，这一策略实施得相当成功。
泛越野需求满足
坦克500Hi4-Z不仅适用于城市日常通勤，还具备了穿越沙漠、露营等广泛越野功能。当前，众多消费者追求车辆的多功能性。特别是户外爱好者，他们希望车辆在城市中驾驶便捷，同时具备出色的越野能力。
坦克500Hi4-Z的特性显著扩大了其潜在用户基础。对于热衷于户外探险的爱好者来说，这一特性可能引发他们的兴趣，无论是追求穿越西部沙漠的冒险者，抑或是频繁举办露营活动的家庭用户，这款车型都提供了满足他们个性化需求的可能。
外观内饰变化
坦克500Hi4-Z在造型与内部设计上，与坦克500Hi4-T现款车型相比，改动不大。厂家的这一设计决策，或许源于对现有车型外观内饰受欢迎程度的信心。一旦一款车型的外观内饰设计已深受消费者喜爱，维持原状有助于维系现有粉丝的支持。
从成本考量，无需对车辆外观与内饰进行大幅调整，便能将更多资金用于核心性能的研究与开发。坦克500Hi4-Z对动力系统的优化升级，便是这一策略的有效例证。
动力系统亮点
该车辆的动力系统是其显著特点，采用了长城汽车推出的Hi4-Z全地形架构，在动力性能方面表现出色。在纯电续航和充电效率等关键数据上，该车型位居插电式混合动力越野车之最。其搭载的电池容量为59.05kW·h，纯电续航里程达到201公里，无论是电池容量还是续航里程，均位居同级别插电式混合动力车型首位。
汽车性能的关键在于动力的强大。通过实际测试，纯电动车一周仅需充电一次，这一事实展示了高续航能力带来的便利性。该车的Hi4-Z动力系统由2.0T发动机、前轴电机和后轴电机构成，形成了一套双电机插电式混合动力解耦四驱系统。该系统综合功率高达863Ps（645kW），综合扭矩达到1195N·m，这些技术参数充分体现了其卓越的动力性能。
加速与油耗数据
得益于三档DHT与无极变速技术的结合，坦克500Hi4-Z的加速性能卓越，0至100公里每小时仅需4.6秒，这一成绩在众多车型中名列前茅。即便在电池电量不足的情况下，它仍能实现5秒内的加速，而其馈电油耗仅为8.6升每百公里，对于一款SUV而言，这一表现相当出色。此外，它还具备6kW的外放电功能，极大地方便了户外用电需求。综合来看，坦克500Hi4-Z在加速、油耗及外放电等方面展现出强大的竞争力，这样的配置组合是否会在实际驾驶中带来令人满意的体验？
