近期，汽车安全性能受到广泛关注。理想L6在2024年度C-NCAP测试中表现出色，成为一大焦点。这一成绩展现了理想汽车在安全领域的显著成就，并为消费者选购车辆提供了关键依据。
实车碰撞成绩优异
理想L6车型在碰撞测试中取得了92.41%的得分率。其中，远端保护部分得分率高达100%，而鞭打试验得分率为86.94%。试验结果显示，乘员舱的关键区域，如A柱、门槛、B柱等，基本未发生变形。面对2024版C-NCAP新规程对侧面碰撞试验的更高要求，包括碰撞速度、壁障质量显著提高，碰撞能量增加74.9%，以及新增的二排儿童考核项目，理想L6在两个侧面碰撞工况测试中均取得了优异的成绩。这些成绩表明，理想L6在碰撞安全设计方面表现卓越，为车内乘客提供了坚实的保护。
这一关键点在于，碰撞测试结果揭示了理想汽车在安全技术研发方面的重视。每一项安全设计数据的背后，都凝聚了丰厚的研发努力和资源。即便在严格测试中，理想L6依然展现出优异表现，其安全性显而易见。
侧端与正面虚拟测评满分
2024版C-NCAP创新性地加入了虚拟评估机制，成为全球首个采用此类评估方法的体系。该体系特别针对侧面远端乘员保护，评估其在侧面碰撞事故中的安全防护水平，以及正面离位乘员保护，评估车辆在主被动安全融合场景下的乘员保护能力。理想L6配备了双腔远端气囊和先进的预紧限力式安全带。在侧面远端乘员虚拟测评的8个场景中，理想L6均取得了满分评价。这一卓越成绩归功于理想L6的安全配置优势，不仅展示了其在多种复杂侧面碰撞场景下的远端乘员防护效果，也彰显了理想汽车在安全技术创新方面的不断探索。
在全球首次推出的虚拟评估体系中，理想汽车表现卓越，这一成就凸显了其在面对全球统一的高标准汽车安全评估时处于行业领先地位。此举为国内汽车行业注入了信心，表明只要在安全技术领域投入足够努力，我国汽车企业同样能够在国际竞争中占据一席之地。
AEB行人测评表现出色
2024版C-NCAP的AEB行人测试标准更为严格和全面。理想L6在所有AEB行人测试板块均取得了满分。此次测评增加了交叉路口场景，引入了儿童作为测试目标，更贴近实际生活。凭借其完备的传感器配置、先进的感知决策系统以及高效的响应机制，理想L6在复杂路口环境中也能为行人提供全面保护。这一表现凸显了理想L6对行人安全保护的重视程度。
道路状况在现实生活中相当复杂，尤其在校园及市场周边，车辆与行人之间的互动尤为频繁。理想L6的AEB行人测试成绩优异，满分表现提升了行人在与该车型接触时的安全感。此举亦体现了汽车制造商在持续提升自身安全性能的同时，对社会公共安全领域的积极投入。
全方位AEB能力覆盖
理想L6在AEB行人测试中成绩优异，同时具备全方位AEB停车辅助功能。此功能可识别包括静止和横穿行人、骑车人在内的多种目标。这表明理想L6在行驶或泊车时，持续对周边环境进行监控，及时识别潜在碰撞风险，以减少刮擦和碰撞事故的发生。这一全面的监控特性，是理想L6主动安全系统的一大亮点。
当前，汽车使用环境日益复杂，实现如此全面的监控实属不易。这一全面监控的实现，得益于理想汽车研发团队对多种使用环境的细致剖析，以及对潜在危险情况数据的搜集与有效处理。
行业领先的后向AEB功能
理想L6的AEB后向功能在业界处于领先地位。该系统在车辆倒车过程中，对后方100度范围内的目标进行监测，有效减少碰撞风险。倒车时，视野盲区常导致事故，而这一功能显著提升了倒车安全性。
在日常频繁需要倒车的情境中，如狭窄的停车场或小区道路，该功能为车主提供了额外的信心。这一特点使得理想L6在安全性能上相较于其他车型具有显著的优势。
全向主动安全区域能力覆盖
理想L6在主动安全方面实现了全方位覆盖，包括前方、侧面和后方区域，确保用户获得360度无死角的保护。即便在AEB系统无法避免事故发生的极端情况下，理想L6Max依然配备了自动激活的AES紧急转向系统。该系统将原本单一的纵向制动扩展至二维的制动与转向控制，能够规划并选择多条避障路径，从而极大提升了安全性能。这种多角度的主动安全发展模式代表了汽车安全技术的未来趋势。
在日常生活中驾驶时，单靠制动系统有时难以完全预防事故的发生；引入转向辅助功能，为规避风险提供了额外手段。此举使得公众对理想L6的安全性能寄予了更高期望。理想L6的安全配置能否引领汽车安全领域的未来标准？欢迎点赞、转发文章，并踊跃发表评论。
