2024年，汽车交付领域亮点频现。特斯拉在第四季度交车量创下历史新高，但全年业绩并未实现增长。与此同时，中国新能源汽车市场呈现出强劲的增长势头。这种正面与负面现象的鲜明对比，以及其中的演变与进步，均值得关注与深入研究。
特斯拉四季度交付创新高
2024年第四季度，特斯拉交付车辆数量超过495570辆，环比三季度增长7%，同比去年同期增长约14%，创下单季交付量新高。Model 3和Y车型在总交付量中占比超过95%。这一成绩反映了特斯拉在第四季度交付业务的出色表现，主要得益于其两款核心车型。然而，这一高峰并未对全年业绩产生持续影响。
第四季度业绩表现突出，然而年度整体数据并未呈现相应增长趋势。特斯拉于2024年发布了Cybertruck，其全球销量为1789226辆。这一销量较2023年的1808581辆有所下降，降幅为1.07%，未达成预期的“小幅增长”目标。
中国新能源蓬勃发展
2024年，中国新能源领域充满生机。在这一年，新能源汽车销售量达到历史最高点，成功跨越了千万大关。不论是面向大众市场的还是高端品牌的新能源汽车，都实现了显著的进步，并正逐步拓展海外市场。众多国内汽车公司在此领域表现优异。
2024年12月，比亚迪新能源汽车销量连续三个月超过五十万辆，四季度纯电动车销量更是达到了五十九点五万辆。即便未计入混合动力车型，其销量亦已超越特斯拉同期销量。与此同时，吉利汽车表现同样出色，新能源汽车销量达到八十八点八万台，同比增长率高达百分之九十二。在吉利整体销量中，新能源车型占比高达百分之四十点八。
吉利的2025年目标
2025年，吉利汽车确立了一项雄心勃勃的发展蓝图。公司计划实现271万辆的销量，其中新能源汽车的销量目标为150万辆。这一销量目标相较于2024年增长了69%。若能实现此目标，吉利汽车在2025年的新能源汽车市场占有率预计将达55.4%，这充分展现了其在新能源领域持续增加投入的坚定意志和信心。
若吉利实现既定目标，其产品在市场上的竞争力预计将大幅增强，特别是在全球新能源汽车竞争愈发激烈的当下。这一显著的增长反映了吉利持之以恒的意志和庞大的市场发展前景。
长城汽车的业绩
2024年，长城汽车销量突破百万，具体为123.33万辆。在新能源领域，销售量达到了32.2万辆。这一数字较上年同期增长了22.8%，占市场份额的26.1%。虽然与部分竞争对手相比，长城在新能源车市场的份额有所不足，但公司正致力于增加新能源汽车的市场份额。
长城汽车在新能源汽车市场保持稳定增长，这一进步见证了该老牌汽车企业向新能源转型的决心。其业绩数据充分显示出战略决策的准确性，同时也为其他传统车企的转型提供了宝贵的参考。
理想汽车的佳绩
2024年，理想汽车的年度销量成功跨越五十万辆大关，刷新了公司历史最高记录，并在新势力车企中稳居首位。尤其在12月，交付量接近五万辆。此外，问界M9的畅销使得鸿蒙智行当月的平均成交价攀升至四十万元以上。
理想汽车通过其产品优势和市场策略的精准实施，大幅提升了销售成绩。这一成就亦显现了新能源汽车在高端市场领域的发展潜力巨大。
其他新势力车企发展
2024年，零跑汽车崭露头角，全年交付量超过29.4万辆，跻身新势力销量前三甲，销量增长一倍。两个月内，交付量连续突破4万辆，并设定了2025年销售50万辆的雄心目标。极氪汽车全年交付量达到22.2万辆（不含领克品牌），同比增长高达87%，新的一年设定了32万辆的交付目标。蔚来全年交付量达22.2万台，同比增长38.7%。12月份，蔚来与另一品牌合计销量超3万台。小鹏汽车累计交付量达19万台，同比增长34.1%，第四季度交付量显著上升，创下单季新高。
新兴汽车企业正迅速扩大经营规模，他们凭借不懈努力与革新策略，致力于增加市场占有率，期望在激烈的汽车市场竞争中占据一位置。
