目前，汽车技术领域正迎来飞速进步，其中自动驾驶技术尤为引人注目。这一进步得益于行业专家们的勇敢探索和独特见解。在近期地平线智驾科技举办的畅想日活动中，苏箐以新的身份出现，其演讲成为一大亮点，并引发了广泛的深入讨论。
苏箐新身份旧事被提起
苏箐在本届地平线智驾科技畅想日中担任首席架构师。他关于自动驾驶的观点曾受到广泛关注，他曾明确指出“机器完全取代人类司机是不可能的”。尽管如此，他本人却积极投身于自动驾驶领域。这一看似矛盾的行为或许反映了他对自动驾驶的深入理解和追求。他的早期观点可能仅反映了某一阶段的思考，但随着时间的推移，他对自动驾驶行业有了新的认识和评价。
2024年，苏箐回归表演界，此举迅速吸引了公众对他在演艺生涯中的轨迹的极大兴趣。他每一次的选择似乎都在打破外界对他的传统印象，进而激发了公众对其背后故事的强烈探求欲望。
苏箐投身自动驾驶的原因
苏箐将自动驾驶视为人类与物理世界交互的初级环境。这一环境既包含有序性也包含无序性。他的看法颇具见地，指出若自动驾驶在此环境下处理不当，那么更复杂的机器人产品开发将面临更大挑战。从这一观点来看，在众多科技产品的未来发展趋势预测中，苏箐强调自动驾驶是一个至关重要的领域。
全球范围内，人工智能技术正迅速发展，众多企业正积极制定各自的科技发展策略。苏箐特别看重自动驾驶技术，对其发展抱有极大期待。这种期待背后是否涉及更深层次的技术原理，成为业界人士亟待深入研究的焦点议题。
自动驾驶价值的两个阶段
苏箐在讨论自动驾驶的重要性时提到，该行业正经历一个重要的转变期。这一转变将自动驾驶的价值分为两个不同的阶段。他强调，自动驾驶的基准是人类的驾驶技能。在此阶段，自动驾驶还未达到人类驾驶的水平，因此这一阶段可以称为初级阶段，姑且将其称为“高科技娱乐工具”。
自动驾驶领域整体发展势头强劲，然而，依苏箐的观点，仍面临众多待解难题。相较于苏箐所界定的第二阶段——即超越人类驾驶能力的阶段——业界仍有不小的差距。在该阶段，人类只需启动系统，系统便能独立完成驾驶任务。地平线公司计划在2024年实现这一目标。但现阶段，达成这一目标似乎并不简单。
地平线当前技术进展与曙光
尽管面临繁重任务且转折点尚不明显，地平线公司已成功引进了5至6代核心技术。这些技术为从业者带来了新的希望。苏箐在谈到FSD试驾体验时，认可了FSD在特定领域的优势，并将其作为学习的典范。这些技术中蕴含的宝贵思想和观念，对地平线技术的进步至关重要。
中美两国在道路状况上有着明显的不同，这使得地平线公司必须结合我国实际情况，积极推进自动驾驶技术的进步。我国的道路条件多样，既对自动驾驶技术的研发构成了挑战，又为其发展带来了难得的机遇。核心问题是本土企业能否充分利用这一有利时机。
地平线的研发方向调整
地平线在技术实践中采用的是端到端数据驱动的系统核心，但这一方法尚未被广泛视为最佳方案。苏箐建议缩短“思考时间”，即在人类作出判断前即完成动作，这被认为是未来的理想发展方向。在汽车行业竞争加剧，尤其是自动驾驶领域成为多家企业争夺焦点的背景下，明确研发方向是关键，也是防止被市场淘汰的关键策略。
市场竞争愈发严峻，即便是研发领域中的细微失误也可能导致严重偏差。地平线公司必须保证研发进程的准确性，在此过程中，必须解决众多软件和硬件的兼容问题。
苏箐的从业经历及对安全的看法
苏箐在行业内享有高知名度。在华为任职期间，他作为自动驾驶系统方案ADS的负责人，带领团队实现了华为智能驾驶产品从零到一的飞跃。离开华为后，苏箐加入了由大众和地平线合资成立的酷睿程公司，并一度有机会担任首席技术官。近期，苏箐加盟地平线，负责管理高级智能驾驶项目，其中征程6平台项目便是其中之一。该项目涉及高中低三个级别的智能驾驶技术，并在2024年的智能车参考评选中荣获年度技术方案前十名。
在分析自动驾驶安全实施现状时，苏箐以特斯拉事故为例，表达了自己的观点。他认为，机器与人类社会的融合及共处，必然导致事故发生，关键是要将事故发生率降到最低。这一看法反映了其对自动驾驶安全问题的深刻思考。那么，在自动驾驶的实际应用中，企业应如何协调安全与发展的双重需求？
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