近期，特斯拉对其FSD系统进行了至V13版本的升级，这一变化受到了广泛关注。众多潜在买家得以在店内亲身体验FSD功能，时长可达3小时。在试驾环节，该技术呈现了哪些显著特性？同时，它也面临了哪些具体挑战？
准车主的体验
美国博主对特斯拉持续关注，最终成功预约了试驾机会。在特斯拉门店，他试驾了Model S FSD v13.2.2.1型号，大部分路段选择了“Chill”驾驶模式。试驾结束后，这位准车主深感震撼，对未来全自动驾驶技术充满信心。起初，他持有疑虑，但车辆驶离停车场后的表现让他转变了态度。
此次试驾给他留下了深刻印象。起初，他内心充满恐惧。然而，随着时间的流逝，他对车辆性能逐渐产生信任。尽管FSD在多数情况下作出正确决策，但在未标示的停车场，他仍会感到困惑。
国内智驾的应对办法
国内头部智能驾驶公司关注到了特斯拉FSD系统存在的问题。华为通过用户参与众筹扫描图像的方式，用户完成扫描后，系统后台进行审核，审核合格后用户即可解锁停车场，所有用户都能享受到这一便利。与此同时，理想和小鹏采取了单车模式，用户首次到访停车场时需后台进行一次学习，之后再次到访即可使用，但该功能不支持共享。
我国在停车场等特定领域对智能驾驶技术进行了自主研究，各个方案均显现出各自的特色，目的在于针对具体问题提供解决方案。
FSD当前的状态
特斯拉的FSD系统当前运行表现尚可，不过在某些特定情况下，仍需人工进行监控。V13版本相较于V12版本，在技术架构统一和泊车技术整合方面有所进步，功能覆盖范围从“车位到车位”。然而，在无标识停车场的应用上，系统仍有改进的余地。
该车型的潜力在博主体验中得以体现，但与实现完全自动驾驶的目标尚有距离，特斯拉在自动驾驶领域仍需不断加大投入。
不同地域的影响
美国交通条件对FSD（自动驾驶辅助系统）的测试产生了一定程度的影响。以CES（国际消费电子展）在拉斯维加斯举办的情况来看，该市的道路规划得当，车辆通行量较小，这有利于AI在驾驶中的表现。但小鹏汽车智能驾驶部门的负责人强调，我国的交通环境相对更为复杂。
在测试“毒角SHOW”等节目期间，国内与海外在情况上有所不同，主要表现在插队、流量高峰以及电驴问题较为普遍，这增加了数据搜集和模型训练的挑战。
FSD技术优势之处
FSD存在一定局限，但依旧拥有显著特点。元戎启行CEO强调，该系统的导航转向能力非常精确，是国内其他企业难以达到的水平。这一优势得益于特斯拉的技术支持，然而在不同环境中的表现差异明显。
该优势或许能帮助其在该市场领域稳固地位，但进入中国市场，还需解决一系列实际问题。
入华面临的挑战
国产智能驾驶技术若同步推进至L3级别并进入国内市场，其6.4万元的价格是否能够吸引消费者，这成为一个关键问题。在竞争激烈的国内车市中，国产智驾技术正不断进步，特斯拉的FSD系统若要在我国市场赢得认可，需面对一系列挑战。
请问特斯拉FSD若计划在中国市场拓展，需要作出哪些调整以适应我国消费者的需求？敬请点赞、分享，并积极在评论区发表您的见解。
