近期，日产汽车实施了重大改革措施，包括精简基层员工和董事会成员，裁员人数高达9000人，此举引起了公众的广泛关注。据悉，此举旨在降低成本，与本田提出的合并条件有关。曾经盛极一时的日产，其市值已低于理想和小鹏，这一连串动作被视为其寻求合作、共同发展的关键举措。
日产大规模裁员情况
日产宣布将在全球及日本国内实施裁员措施。据日本共同社报道，裁员规模约为9000人，占比7%，其中超过七成涉及生产制造岗位。此举对整个汽车行业产生了显著影响。此次裁员反映了日产在调整人力资源结构方面的坚定决心，并将对全球多个日产生产基地的人力配置产生深远影响。日产此举旨在通过精简组织规模来降低成本，提升效率，是公司降本增效的重要举措。
降本举措与本田合并关联
知情人士指出，日产已采取行动以缓解本田对其经营状况的担忧。本田的CEO及有关人员强调，日产实现盈利对于双方合作至关重要。据日经中文网报道，三部敏宏期望日产在2026财年实现26亿美元的营业利润，约合人民币190亿元，以此证明其独立盈利能力，确保合并顺利进行。这一目标相当于日产2024财年预期利润的三倍。这表明本田对日产的经营能力寄予厚望，日产需采取有效措施以满足这些要求，否则合并前景将充满变数。
日产的经营利润现状
2024年日产全年销量数据尚未全部公布，但已有部分信息披露。在第二财季，日产汽车出现亏损，净亏损额达到93亿元，约合4.3亿人民币。此外，公司对2024财年的经营利润预期进行了调整，由原先的5000亿日元降至1500亿日元，即约70亿元，这一数字仅为同期本田预计的10.5%。这些数据表明，日产当前的经营状况相当严峻，要想提升利润，公司面临诸多挑战，且需要在短时间内实施大量变革，以期满足本田提出的合并要求。
日产在美国市场情况
美国对日产而言占据关键地位。在2024年1月至10月间，日产在美生产量约为46.03万辆，这一数字低于其在国内的销售量。此外，墨西哥对美国的出口关税有可能上调25%，这一变化对日产在美国的销量构成重大威胁。日产在墨西哥的部分产量销往美国，关税的大幅上升将削弱其竞争力。日产在美国市场的扩张遭遇挑战，其依赖墨西哥进口的模式正受到政策变动的影响。
中国构成日产的另一关键销售区域。近期，日产在中国的销量连续六年呈现下滑趋势。在新能源与智能化趋势的冲击下，日产正遭遇挑战。以12月为例，国内品牌的市场占有率高达72%。日产在中国汽车市场的份额持续减少，反映出其业务在华的困境。在市场结构重塑的关键时期，日产未能及时把握机遇，更新发展策略，这导致了其市场竞争力的持续减弱。
日系车面临的共同挑战
存在问题的不仅是日产。本田在中国的汽车终端销售量急剧下滑，跌幅高达30%，紧随其后，销量跌破百万。日本品牌在中国市场的整体份额降至11.2%，较之前下降3个百分点，创下了历史最低纪录。丰田和本田在墨西哥的工厂向美国出口的业务也将受到影响。这些情况反映出日本汽车在全球汽车行业中所面临的共同挑战，同时也揭示了日产在行业变革中实施改革的必要性。
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