日产公布改革计划
2月14日，据快科技报道，日经新闻披露，日产汽车发布了一套旨在提升业绩的全面改革方案。该方案包括关闭泰国等地三家工厂，以及在中国削减30%的生产规模。此举反映了日产对全球市场战略的重大调整，以应对当前市场的严峻挑战。
此次改革影响众多行业，包括工厂停工和生产能力降低。同时，2024财年（至2025年3月）将投入1000亿日元进行结构优化。未来年度相关支出预计将增加，这可能会给公司业绩带来压力。
下调财年展望
2024财年，日产对年度业绩预测作出调整。预计全年净收入约为12.5万亿日元，但营业利润仅为1200亿日元。更令人担忧的是，本财年预计净亏损将达800亿日元。这一状况反映出日产正遭遇严重的经营挑战，盈利前景堪忧。
与往昔成就相比，本次预测显示出较为低沉的发展态势。市场竞争的激烈化以及成本的增加等因素，共同构成了日产当前所遭遇的经营和管理的难题。展望未来，日产亟需寻求提升业绩的有效途径。
全球产能与裁员调整
日产公司正努力促进业绩的提升，计划减少全球产量约20%，即大约100万辆汽车的生产量。此外，公司还将减少9000名员工。这一重大战略调整被视为日产优化资源配置、降低运营费用以及增强市场竞争力的关键举措。
在全球产能布局发生调整的背景下，日产宣布将全球总产能削减至400万辆。这一战略调整意在使日产能更集中精力于核心业务及关键市场。然而，此举可能引发公司内部人员结构的调整，进而造成一定程度的不稳定。此外，此举还可能在社会舆论层面引发一定的压力。
中国市场产能削减
中国汽车市场正经历持续下降，日产公司针对此现象采取了减少生产规模的措施。公司计划减少50万辆的年产量，并计划于2024年关闭江苏的一家乘用车生产基地。此举预计将使中国市场年产量降至100万辆。此调整被视为日产全面改革计划中的核心环节。
近期，日产在中国市场的销量未达预期目标。为此，公司不得不进行大规模的生产缩减。此举反映出，日产迫切需要在本土市场发现新的增长动力，并致力于恢复消费者对其品牌的信心。
日产中国销量困境
2024年，日产汽车在中国市场的销量为69.66万辆，较上年同期下降12.23%。自2018年销量峰值156.4万辆之后，该品牌销量逐年减少，目前销量已不及一半。过去六年，日产汽车在中国市场的销量持续下滑，销量减少与中国市场的总体销量下降密切相关。
该现象表明，日系品牌在中国市场的吸引力有所减弱，其产品竞争力亦呈现不足态势。随着消费者对汽车需求的变化，日产在产品升级和技术创新方面未能及时适应市场的步伐。
日系车集体疲软
中国市场上日系车销量普遍呈现下降趋势，本田和丰田也不例外，面临销售困境。2024年，本田在中国的总销量为852,269辆，比去年同期下降了30.94%。丰田的销量为1,776,000辆，同比下降了6.9%。日系车失去的市场份额，已被新兴的中国品牌迅速填补。
国内品牌在新能源技术及智能化配置领域实现了迅猛发展，其性价比优势显著，逐渐赢得了消费者的青睐。在遭遇国内品牌激烈竞争的背景下，日本汽车业界正广泛研究应对策略。
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