体验团招募开启
1月26日，快科技报道，小米汽车推出车位到车位先锋版万人体验活动，旨在让更多用户提前感受端到端全场景智能驾驶。活动报名从即日起至2月5日，期间，持有小米SU7 Pro/Max版的车主可通过小米汽车APP社区进行报名。对于渴望体验新技术的车主来说，这是一个不容错过的良机。
此次招募活动吸引了众多车主的注意，因为能率先体验最新智能驾驶技术的机会非常罕见。特别是对智能驾驶技术感兴趣的小米车主，他们在活动期间积极关注APP社区的最新动态，渴望尽早加入先锋版的体验行列。
先锋版功能亮点
车位到车位先锋版配备了丰富的实用特性，车主可第一时间享受启动即用、自动通过闸机或ETC、环岛无阻、窄道灵活绕行等便捷服务。这些特性显著增强了出行便捷度，使驾驶变得更加轻松顺畅。
自动过闸机或ETC系统减少了在收费站等候的时长；环岛通行模式简化了复杂交通状况的处理。对于频繁驾驶的个体而言，这些技术的运用显著提高了出行效率和感受。
智驾名称更迭
2024年11月，小米的端到端智能驾驶技术更名为HAD。这一名称取自“Hyper Autonomous Driving”，即小米超级智能驾驶的英文缩写。雷军指出，该技术的发布标志着小米智能驾驶技术迈入了一个新的发展阶段。
新命名标志着小米在智能驾驶技术方面的重大进步，同时也展现了小米在智能驾驶领域不断追求创新与探索的坚定意志。这一名称的更迭，背后凝聚了小米研发团队大量的努力与技术创新。
端到端能力优势
小米在端到端技术方面将实现行车与泊车全流程的端到端服务，这将呈现出更加连贯和统一的表现。这一进步显著提升了智能驾驶在不同场景间的切换流畅性，从而为用户带来了更加优质的智能驾驶体验。
全面覆盖行车与泊车环节，车主在出行全程均可体验到智能驾驶的稳定与高效。无论是穿梭于城市道路，抑或是在停车场搜寻停车位，智能驾驶技术均能展现出卓越的性能。
技术基础与优势体现
端到端技术的核心在于无图NOA数据的积累，此数据为训练提供了用户驾驶信息。在此基础上，端到端技术能够使车辆轨迹更贴近人类行为，提升通行效率，并保障驾驶安全。借助VLM视觉语言大模型，该技术能够应对更为复杂的场景。
无图技术突破了地图使用的界限，拓展了智能驾驶的应用范围。通过整合用户驾驶数据，智能驾驶系统更加符合驾驶者的操作习惯。此外，VLM视觉语言大模型的应用，提升了智能驾驶系统在复杂道路环境中的视觉感知能力。
各项提升效果显著
在驾驶模拟方面，车辆行驶路径更为流畅自然，急速加速和急速刹车的现象显著降低。系统具备智能预测和路径规划功能，能够提前制定合理的驾驶策略。这使得驾驶体验更接近资深驾驶员的操作，乘客乘坐更为舒适。
在通行效率方面，车位启用后即刻可用，具备更强的竞争能力。它能够灵活应对来向车辆、行人以及静态障碍物，实现ETC和闸机卡口的顺畅通行，从车位到车位全程无间断。此举不仅节省了出行时间，还简化了驾驶流程。
在确保驾驶安全的情况下，端到端模型的多角度评估系统对行驶路径的安全性进行实时监测，面对复杂多变的交通环境，尤其是在摩托车与行人混行的情况下，其反应速度更为迅速。此举确保了安全措施贯穿于每一次出行过程。
VLM能够处理多种复杂环境。它能实时分析坑洼不平的路面、施工现场以及丁字路口等情况。同时，系统会对驾驶员进行提示。这样的功能为车主及时规避潜在风险提供了关键帮助。
本次小米汽车车位到车位先锋版万人体验团招募活动，您如何看待其对智能驾驶市场的潜在影响？敬请于评论区发表您的看法，同时，别忘了点赞并转发本篇文章！
