改配开启
3月5日，快科技发布消息，小米SU7 Ultra推出了针对特定车主的改装服务。此举在汽车领域激起了巨大波澜，吸引了众多目光。众多已订购该车型的车主开始关注这一服务，对车辆配置的选择进行了重新审视，并纷纷在考虑如何调整配置以满足个人需求。
雷军，小米公司董事长，对此事表现出了极高的关注。他向迫切希望提车的用户提出了一个建议，即更换为电动式前车盖。这一细致的指导体现了小米对用户使用体验的重视。雷军的行为似乎在协助车主们共同应对车辆交付的时效性问题。
交付难题
雷军建议对配置进行优化，此建议并非仅考虑成本因素。产能不足的问题显著影响了新车的交付进度。尽管碳纤维开孔机盖的设计颇具创新，颇具吸引力，但其产能严重不足，成为新车交付的主要障碍。因此，原本期待尽快提车的消费者，不得不因为产能难题而减缓购车计划。
小米SU7 Ultra的产品负责人透露，该型号所采用的碳纤维开孔机盖系纯手工打造。其生产过程之精妙与繁复程度，令人叹为观止。该机盖内外共需6层碳布，每层铺贴均需耗时6小时，其精细程度堪比工匠雕琢艺术品。铺贴完成后，还需在热压罐中持续保压6小时，以保障材料完美成型。
生产流程
碳布铺设及热压成型工序完成后，开孔机盖须接受细致的喷涂作业。其正面覆盖四层油漆，背面则有两层，每一层均承载着对品质的保证。喷涂过程要求操作精细。这一步骤既严谨又费时，仿佛一场耐心的等待。
该模具的单日产量限定为一套，使得开孔机盖的生产压力进一步增大。因此，每套开孔机盖变得异常珍贵，选择安装的用户需在漫长的等待中保持耐心，期待自己的爱车能尽快完成组装。
价格与周期
小米汽车APP数据显示，碳纤维双风道前舱盖的额外费用达到4.2万元，对多数车主来说，这无疑是一笔相当可观的支出。同时，若选择此配置，车辆的交付时间也将大幅增加，原本预计的9至12周交付期将延长至34至37周。
不选快速交付，消费者需等待至少25周，这对急需车辆的用户来说，如同横亘在面前的深沟。在这种情况下，一些用户可能因迫切需求而放弃开孔机盖的选择，而那些愿意等待的用户，却又难以抵挡其诱惑。
用户选择
尽管意识到购买该车型可能需要较长的等待时间，众多网友依然果断做出了选择。预定者普遍表示，尽管等候周期较长，但车辆的外观设计极具吸引力。这种观点体现了车主群体的一致看法，他们愿意忍受较长的等待期，只为拥有那令人惊艳的外观。
小米官方透露，碳纤维双风道前舱盖的选配需求远超预期。这一情况反映出消费者对该配置的强烈兴趣。此外，这一现象也加剧了小米在生产和交付方面的压力。
积极应对
面对选配需求增加和交货期延长的问题，小米并未采取被动态度。公司已增设了多套模具，同时正致力于提升开孔机盖的生产效率。
小米将根据最新工厂的备料和生产计划，对预计交货周期进行重新计算。这一系列动作显示出小米正努力应对产能的挑战，并致力于为消费者提供更合理的交货时间。对于小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖那令人惊叹的外观，你是否愿意等待？欢迎在评论区分享你的看法，并对本文进行点赞和转发！
