关于小米汽车售价9.9万元的传言已不再流传。目前，小米汽车的平均售价已攀升至23.4万元以上。该车型的单季毛利率高达20.4%，这一比率甚至超过了理想汽车，充分体现了其在市场上的优异表现。
高售价超预期
传言中小米汽车售价仅为9.9万元，但上市后实际平均售价已超过23.4万元。2024年，理想汽车作为高端品牌，其均价为27.68万元，小米汽车价格与之相近。这一价格水平表明，小米汽车在市场定位和产品制造上，已超出普遍预期。
高毛利率亮眼
小米汽车在第四季度交付了69697辆汽车，其毛利率提升至20.4%。在国内新兴汽车品牌中，理想汽车的毛利率最高，达到20.3%。与此同时，以成本控制著称的特斯拉，去年三季度（不含碳积分）的毛利率为17.1%。这一数据显示，小米汽车的盈利能力已超越某些对手，在激烈的市场竞争中处于优势地位。
重产品结构
卢伟冰在业绩交流会上指出，小米在关注销售量和市场份额的同时，更注重产品结构的优化。特别是在手机业务上，小米亦重视产品结构，并努力提升平均售价。这一行为体现了小米的战略眼光，公司并不仅仅追求销量，其目标是生产高品质、高附加值的产品。
业务协同效应
卢伟冰强调，小米汽车与小米其他产品在线上线下均显现出显著的协同效应。依托于小米在众多一线城市的旗舰店，小米汽车成功把握了发展良机。自2月底“双Ultra”发布会以来，小米15 Ultra和小米SU7 Ultra同步推向市场，销量同比大幅上升80%，这标志着小米手机在6000元以上高端市场取得了显著进展。
业务仍处成长期
经过对小米2024年度财务报告的细致研究，揭示出汽车业务板块对总营收的贡献尚不足10%。目前，该业务正处于快速拓展阶段。尽管盈利状况表现不错，但要提升其在总营收中的占比，还需面对众多困难。不过，鉴于交付量持续增长及盈利趋势向好，该业务板块的长期发展潜力巨大。
亏损逐渐收窄
依据财务数据，小米在2024年创新业务板块，尤其是智能汽车领域，总计亏损额高达62亿人民币。其中，第二季度亏损额为18亿，第三季度为15亿，而第四季度亏损额有所减少，降至7亿。随着交付量的提升，亏损规模正逐渐收窄。根据这一趋势，公司未来实现盈利的前景逐渐明朗，备受关注。
自上市至今，小米汽车展现出不俗的市场表现，其定价策略和利润率等核心指标展现出强大的竞争力。同时，与其他业务领域的协同效应也十分显著。尽管目前仍处于成长期并承受亏损，但亏损规模缩减的趋势已十分明显。对于小米汽车未来是否能够超越理想等品牌，您有何看法？
