事故突发
2023年4月1日，快科技进行了报道。小米公司官方发表声明，指出2025年3月29日晚上22点44分，在德国上高速公路的池祁路段，发生了一起严重的交通事故。事故车辆为小米SU7标准版汽车，当时车辆正在使用NOA智能辅助驾驶系统，并以116公里/小时的速度行驶。由于该路段正在进行施工维护，车道已被路障封锁，导致车辆不得不转向至对面车道行驶。
事故发生极为突然，车主及其亲属均感极度震惊与哀痛。事发时，车辆正沿着高速公路平稳前进，却不幸遭遇施工区域的问题及意外状况，导致事故发生。这一意外迅速引起了社会各界的广泛关注，众多人士对事故的详细过程和原因表现出了极大的兴趣。
过程回顾
3月29日22点27分17秒，NOA系统启动，车辆速度达到116公里/小时。系统随后发现驾驶员注意力有所分散，随即触发了警报功能。在22点36分48秒，系统向驾驶员发出了警示，要求其牢牢握住方向盘。随后，在22点44分24秒，NOA系统进一步升级警告，提示前方存在障碍物，并命令驾驶员降低车速。系统启动了自动减速程序，接着，驾驶员接手了操控权，车辆转变为手动驾驶模式。
驾驶员在接手车辆后执行了一系列动作，包括对方向盘的左右操控以及调整制动踏板的踩踏力度。在当日的22点44分26秒至28秒期间，车辆不幸与水泥护栏相撞。从启动辅助驾驶系统至事故发生，所有关键时间点的动态变化均被详尽记录，为事故的后续分析提供了详实的数据基础。
救援响应
22:44:28，车端Ecall系统成功激活并建立连接。事故信息核实后，立即报警并启动了急救服务。22:45:06，与车主沟通确认，排除车主误操作可能。22:47:15，急救服务顺利安排。至23:00左右，急救车辆抵达事故发生地。
救援机制运作流畅，显著提升了车内乘客获救的机会。救援团队迅速作出反应，事故发生后即刻调集所需资源，迅速抵达现场对伤者展开救治。尽管如此，事故的严重性依然引发了人们对车内乘客安全状况的深切忧虑。
车门解锁疑问
小米公司发布的公告中未对公众关注的车辆车门解锁速度问题作出解释。根据我国现行标准，当车辆遭受可能触发安全气囊充气的撞击时，所有车门必须实现自动解锁功能。小米汽车针对网友关于车辆断电车门打不开的问题作出回应，指出每扇车门内衬板底部都配备了应急操作手柄，这些手柄采用机械设计，即便电池出现故障，用户依然可以手动拉动手柄来开启车门。
车门解锁问题受到广泛关注，事故发生后，及时解锁车门对车内救援人员极为关键。延误车门解锁可能减缓救援进程，对车内人员安全带来潜在威胁。故此，公众急切地想要了解事故中车门解锁的详细情况。
电池安全焦点
车辆电池的安全问题引起了广泛关注。小米汽车在其宣传资料中介绍了电芯倒置技术，强调该技术能在极端状况下快速释放能量，以最大程度确保乘客舱的安全。然而，小米官网并未明确指出该技术是否在所有车型中作为标准配置。在宣传海报的底部，以较小的字体注明了不同车型和版本可能存在配置差异。
国内媒体报道，小米汽车内部知情人士指出，标准版小米SU7并未采用电芯倒置技术。这一设计可能使得该车型在电池安全性上与其他版本存在差异。随着电动汽车时代的到来，电池安全问题日益受到关注。近期发生的事故进一步加剧了公众对相关车型电池安全性的担忧和质疑。
股价受影响
今日，港股交易时段落幕，小米集团股价呈现5.49%的跌幅，最终定格在46.5港元。此事件对小米股价造成明显不利影响。市场对小米汽车的安全及未来成长潜力产生疑虑，股价下跌正是市场对此事件的直接回应。
汽车市场竞争激烈，一旦发生重大事故，企业信誉和市场地位将遭受巨大打击，股价亦可能出现波动。小米公司需立即采取行动，妥善应对这一事件，以维护投资者信心，并努力重塑市场形象，这一举措的紧迫性不容忽视。
小米SU7的高速交通事故引发了社会各界的广泛关注。对于类似智能辅助驾驶系统的情况，当紧急情况发生时，公众将如何作出反应？
