艾铁成指出，乐道L60虽是一款竞争力强的车型，但其销量未达预期。蔚来汽车期望在今年的第四季度实现盈利，而乐道L60销量的提升显得尤为关键。目前，乐道汽车的发展态势和所采取的变革措施受到了公众的广泛关注。
品牌定位与重任
乐道作为蔚来集团的第二个子品牌，扮演着至关重要的角色。2024年5月15日，李斌与艾铁成携手推出了乐道品牌，并正式亮相了乐道L60，该车型备受关注。目前，蔚来旗下三大品牌都在努力拓展市场，尽管如此，乐道品牌仍肩负着提升销售业绩的重要使命。蔚来对乐道抱有厚望，希望借助其推动整体销量增长并实现盈利目标。
前期出师不利
蔚来汽车订单量激增，曾短暂提升市场信心，然而因交付准备不足，增长动力未能持续。同时，公司内部存在多起管理问题，如强制销售和涉及二手车的争议事件。时任乐道汽车总裁艾铁成作为主要责任人，其营销策略引发了舆论压力，如设定了“第三个月交付量将突破万辆”的目标，导致市场预期过高。
销量不及预期
销量建设取得初步进展，但乐道产品的销售并未实现同步增长。今年第一季度，乐道销量分别为5912辆、4049辆和4820辆，均未触及预定目标。这一状况直接促成了艾铁成的离职。艾铁成曾强调，品牌关注度不足是销量增长的主要障碍。尽管春节期间实施了提升策略，但“品牌认知度低”的问题依旧未得到根本解决。
管理体系变革
李斌和秦力洪主管乐道在关键产品和市场营销方面的工作，这一举措象征着乐道已深度整合至蔚来的管理体系中。此前，蔚来、乐道和萤火虫团队各自独立运营，尽管在技术和资源共享方面有所合作，但也造成了资源的不当消耗。鉴于此，提高组织效率已成为蔚来近期改革的中心任务。
销售团队调整
沈斐将专注于乐道销售领域，不再担任蔚来能源的领导角色。即便如此，齐海军仍向沈斐提交工作汇报。蔚来公司似乎计划将换电业务与乐道销售紧密融合，认为换电是促进产品销售的关键因素。沈斐的加入有助于加强换电站与乐道门店之间的协同作用。
竞争与展望
乐道L60的销量未达预期，但表现尚可。在20万元以上的纯电动SUV领域，Model Y销量保持稳定，智界R7、极氪7X等车型月销量达到数千辆，乐道仍有增长空间。在蔚来进行变革之际，乐道能否突破困境，实现销量增长和品牌价值提升，成为业界关注的焦点。
