近期，一名特斯拉品牌的女性车主因不满而将该公司诉诸法律，此事迅速吸引了公众的极大关注。她指责特斯拉将消费者视为可被割利的对象，那么这一事件背后是否隐藏着更深层次的原因
购车与增购服务
2021年，女车主的亲属购置了一辆Model 3后驱版。鉴于对该车型先进性的认可，他们额外支付了64000元以购买FSD自动驾驶服务。销售表示，该服务在国内暂不可用。然而，随着软件的OTA升级，一旦获得批准，即可投入使用。女车主及其家人对能够体验这项先进技术带来的便利充满期待。
再购新车与新通知
2023年，该女车主新添置了一辆Model S P车型，并未选择额外购买FSD服务。进入今年2月，特斯拉宣布FSD服务开放使用，女车主兴奋不已，期待着Model 3能够享受到这项服务，但遗憾的是，她并未收到OTA推送。她的期待瞬间破灭，随后她便开始与特斯拉进行沟通。
无法使用的原因
销售与客服部门确认，由于2021年购买的Model 3车型配备了HW3.0系统，目前用户无法使用FSD功能。这一突发情况对女车主来说如同晴天霹雳，她高价购买的服务因车辆系统问题而无法享受。她开始意识到，可能需要寻找其他途径，以确保自己的投资不会付诸东流。
要求退款或转移
女车主提出诉求，要求退还FSD费用或将其服务升级至配备HW4.0系统的Model S新车。这一要求在情理之中，因为消费者支付费用是为了获得相应的服务体验。然而，特斯拉并未迅速同意，双方因此陷入了一场持久的争执。
特斯拉的解决方案
特斯拉提出了一项规定，要求消费者在2025年5月30日至6月30日期间下单并提车，方可将旧车上的FSD服务转移。这一条件意味着，如果女车主希望继续使用四年前购买的服务，她必须额外购买一辆新车。面对这一难以接受的要求，女车主在多次沟通未果后，最终选择通过法律途径来维护自己的权益。
并非个例的遭遇
该女车主的遭遇并非孤立事件。在此之前，已有不少特斯拉车主在论坛上抱怨，即便车辆已经出售，他们仍然无法使用花费6.4万元购买的FSD系统。此外，在非促销活动期间购买的新车，旧车的FSD系统也无法迁移至新车。众多消费者遭遇此类问题，暴露出特斯拉在服务履行上可能存在的不足。
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