威马汽车转让生变？宝能接手暗藏诸多难题！
威马现身宝能展厅
近期，6月快科技报道指出，威马汽车在宝能汽车深圳展示中心正式展出。店内工作人员透露，威马已成为宝能汽车的一部分，目前正进行生产资质等资产的移交流程。这一信息迅速引发了业界的广泛关注，威马汽车的未来走向充满变数。
管理人回应投资人
威马汽车破产重整的管理团队在接受媒体采访时透露，投资方为深圳翔飞。根据天眼查的数据显示，深圳翔飞成立于2023年9月，其注册资本已达到1亿元人民币。公司法定代表人黄晶亦为实际控制人，且其关联公司持有宝能系企业的股份，这一情况似乎暗示宝能集团在背后仍有所参与。
招聘信息引关注
新能源汽车集团“翔飞”在某招聘平台发布了招聘公告，这一消息迅速吸引了众多关注。该集团在上海的威马总部和温州的工厂，正积极招募涉及融资、法务、技术等多个领域的专业人才，以及基地负责人等关键岗位。这一系列招聘活动被普遍解读为宝能为威马汽车复工复产所采取的具体措施。
威马盘活难度大
威马汽车的复兴之路面临着诸多挑战。为了达成复兴目标，公司需投入超过一百亿元人民币，同时承担数十亿元的债务负担。尽管公司制定了重整计划，包括2027年力争实现七十万辆以上的销量，2028年推出十款新车，但在当前的市场状况下，这些目标似乎遥不可及。
宝能自身状况不佳
宝能汽车的情况同样令人担忧。自2023年年底被纳入执行名单后，其累计执行金额已突破120亿元。至于其能否率先摆脱财务困境，目前尚无明确结论。在这种形势下，接管威马品牌无疑将遭遇众多艰难考验。
未来前景待观察
宝能与威马的合并事件，其最终结果难以预测。往日威马的光芒正逐渐黯淡，同时宝能自身也遭遇了不少困难，二者结合后的未来发展轨迹将如何？威马能否借助宝能的资源重振雄风？这一切都尚待时间的揭晓。
