11月21日，中国船舶官方微博公布了一则重大资讯。据悉，中国船舶集团下属的沪东中华公司独立研发并制造了全球最大的24000TEU级双燃料动力液化天然气（LNG）超大型集装箱船，该船的首制船已成功下水。这一突破性进展在船舶制造业领域具有里程碑意义，其卓越成就引起了国际社会的广泛关注。
船舶基本情况
法国达飞集团订造的船舶尺寸惊人，总长达399米，型宽61.3米，型深33.5米，设计吃水深度为14.5米。这些具体数据充分揭示了其庞大的体量。该船具备22万吨的载货能力，凸显了其高效的运输性能。它能一次性装载23872个集装箱，且能运输2200个标准冷藏集装箱，最大堆叠可达24层，高度相当于22层楼。在全球船舶行业中，这样的规模处于领先地位，为人们带来了对船舶强大效能的新认识。
从商贸视角分析，大规模船舶的投入运营将显著调整亚欧等主要航线的运力分布。这类船舶单次航行即可承载大量货物，对于满足国际贸易需求具有极其重要的战略意义。
绿色心脏
该船只显著特点之一是装备了一座容量高达18600立方米的MARKⅢ型薄膜燃料舱。这一舱室被誉为独具特色的“绿色心脏”。其重要性不言而喻，凭借这一燃料舱，船舶在单次航程中可利用LNG燃料，提供约2万海里的绿色动力。在当前全球环保意识不断上升的背景下，这种设计显然契合了时代发展的趋势。
在全球船舶动力技术领域，该设计被誉为创新典范。这一设计不仅显著增强了船舶的动力性能，而且在环境保护方面实现了重大突破。众多国家的船舶制造商正积极研究类似的高效环保动力方案。在此领域，中国船舶集团旗下的沪东中华已处于领先地位。
环保排放成就
该船舶在环保排放方面已达到全球最严格的环保标准。相较于同类燃油船舶，其二氧化碳排放量降低了近20%，氮氧化物排放量降幅高达85%，颗粒物及硫氧化物排放量更是减少了超过99%。这些数据充分展示了该船舶在环保性能方面的显著优势。
海洋环境的改善和全球气候变化的应对措施均得到了正面效应。船舶排放长期是海洋及其他环境污染的重要因素之一。新船的投入使用，在某种程度上为解决船舶污染问题树立了榜样。
建造过程中的新纪录
在建造24000TEU级双燃料集装箱船的过程中，实现了多项显著进展。船舱室的安装达到了100%的完整性，管系安装的完成率已达到85%。机舱电缆敷设进度达到95%，货舱区域的大规模舾装作业已顺利结束。低温系统的完成率超过了70%。特别值得一提的是，双壁管内管的焊接工作已完成95%，低温不锈钢管和氮气不锈钢管的焊接进度分别达到了72%。
建造团队的技术和管理能力得到了全面展示，这一成就显著彰显了他们在船舶制造这一既复杂又精细领域的杰出表现。实现这些目标充满挑战，这一点尤为突出。这一成就的取得，源于中国船舶集团长期的经验积累和不断的进步发展。
对后续工作的意义
此次出坞作业的成功完成不仅彰显了当前的显著成就，而且对后续工作产生了积极的促进作用。这一成就打破了公司超大型箱船出坞完整性的历史最高纪录。超高的出坞完整性为后续的码头系泊试验和海上试航打下了坚实的基础。
若码头系泊试验与海上试航均顺利实施，船舶交付时间有望提前。此举对于满足船东需求及增强中国船舶在全球市场的信誉，均产生了积极且显著的作用。
总体影响
集装箱船成功驶离船坞，这一事件再次彰显了中国船舶工业在国际舞台上的强大实力。该成就不仅验证了中国在船舶建造领域的规模优势，还揭示了中国船舶工业在环保动力技术以及精细化管理等方面已达到国际一流水平。
全球船运公司是否会因其观察到的该船只环保表现与高效性能而加速更新其船队？我们热切期待读者们就此议题提出宝贵见解。同时，我们也诚挚邀请您点赞并转发本文，以扩大其影响力。
