从濒临破产到扭亏为盈
赛力斯一度面临破产边缘，然而与华为合作五年后，企业实现了逆转。自2021年与华为建立战略联盟，赛力斯逐步走出了困境。创始人兼董事长张兴海指出，这一转变意义重大。至2024年，赛力斯迎来了高峰期，新能源汽车年销量飙升至42.69万辆，同比增长近两倍，并实现了盈利目标。
赛力斯的兴起并非偶然，这得益于与华为长期紧密的合作。双方充分发挥各自优势，赛力斯借助华为的智能汽车技术，不断提升产品竞争力，逐步走出困境，朝着盈利的道路稳步前进。
问界品牌崛起
问界品牌见证了国内豪华车市场的崭新篇章。2024年，问界系列各款车型均取得了优异的市场表现。其中，问界新M7与问界M9尤为突出，成为拉动销量攀升的关键因素。问界M9的交付量高达151188辆，问界新M7的交付量则达到197246辆。这两款车型合计，占据了赛力斯品牌总销量的81.6%。
中国市场见证了问界M9在50万元以上豪华车领域的销量领先，这一成绩凸显了其强大的市场竞争力。该车型凭借独特的设计风格和先进的智能技术，赢得了消费者的青睐，同时也在豪华车市场巩固了其领先地位。
合作起源与早期波折
2021年，小康股份更名为赛力斯后，与华为建立了合作关系。华为致力于推广其智能汽车技术，赛力斯也在寻求相应的技术支持。双方目标一致，于同年3月签署了合作协议，共同投入智能汽车的研发和生产工作。
赛力斯华为智选SF5作为首款车型，其上市销售结果未达预期目标。2021年，该车型的总销量约为一万台。面对挑战，双方并未退缩，反而加强了合作与研发，为后续车型的成功奠定了稳固的基础。
问界车型的发展历程
问界M5的销量已超过SF5，成为新能源车领域首个销量突破万台的车型。这一里程碑式成就为赛力斯与华为的合作注入了新的动力。尽管在2022年8月问界M5首次达到月销量过万辆，但此后销量主要在1000至3000辆的区间内波动。
问界M7在上市初期，其销售业绩并未符合预期目标。2023年，该车型连续五个月的销量均未突破千台。但自2023年9月新M7版本上市后，M7的销量趋势开始转变。上市后的次月，销量便实现了万台以上的突破。至2024年1月，销量已接近三万台。
2024年腾飞关键
2024年，赛力斯实现了显著增长，问界M9的热销贡献突出。该车型迅速晋升为问界系列中最受欢迎的款式，同时，华为与赛力斯的关系也因此变得更加紧密。此外，赛力斯在资本市场上积极拓展，2023年8月，公司投入115亿元收购了华为子公司10%的股份。
赛力斯以81.64亿元的价格收购了龙盛新能源的全部股权。龙盛新能源是一家专业从事新能源汽车生产的项目企业。收购完成后，问界系列车型的生产将无需支付租金，此举有助于降低生产成本，并提升产品在市场的竞争力。
未来目标与展望
赛力斯新能源汽车预计三年内销量将突破百万辆。自2024年开年以来，公司设定的增长计划已实现目标翻倍，且效果超出预期。目前，赛力斯正着力扩大国际市场，目标是在海外市场实现销量翻倍增长。
赛力斯与华为的合作持续深入，其产品实力和市场竞争力持续提升。当前，汽车行业正面临持续的发展和变革。赛力斯未来能否顺利实现目标，成功进军海外市场，成为业界关注的焦点。
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