热议焦点
自动驾驶技术持续在汽车行业引发关注，特斯拉的FSD系统更是被视为行业的典范。但关于其是否真正实现了自动驾驶，业界存在广泛争议。据快科技1月26日的报道，一位名为“Auto_Dragon”的美国汽车博主，经过一个多月的FSD使用体验，揭示了出人意料的结论。
体验花费
“Auto_Dragon”对FSD13.2版本抱有较高期望，并支付了198美元（约合1434.5元人民币）以订阅两个月服务。他原本期待能全面体验先进的自动驾驶技术，但实际体验却让他感到诸多不满。
危险操作
该博主指出，FSD存在众多不理智且存在安全隐患的操作。例如，在切换车道时，转向灯刚亮起便急速变道，对后方来车毫无顾及。即便校车举起停车牌，车辆也未减速。在学校限速区域，车辆同样未遵守速度限制。在多个路口，系统无法识别红灯禁止右转或掉头的标志，甚至频繁违反红灯规定。这些行为使得驾驶者时刻处于紧张和担忧之中。
幽灵刹车
特斯拉的“幽灵刹车”问题在博主的实际体验中频繁显现。该问题一个月内出现了六次，其中夜间四次，白天两次。最危急的一次发生在白天的高速路段，当时FSD系统将匝道信号灯误判为高速信号灯，导致车辆以90km/h的速度紧急制动。幸运的是，博主及时反应，否则险些遭遇后方皮卡的追尾。
路况识别难题
FSD在识别路面状况方面存在困难。在结冰的停车场高速行驶时，它常将水渍与路面线混淆，甚至出现过沿着水渍逆向行驶至对面车道的情况。此外，FSD无法精确判断车辆的实际物理尺寸和动态状态，导致在弯道中频繁触碰到双黄线。在湿滑路面上，它未能及时减速，进而出现推头现象，并最终导致系统退出工作。
体验总结
博主指出，鉴于用户可能遭遇的惊吓、生命威胁以及违规风险，特斯拉有必要对用户进行赔偿。FSD13系统缺乏人类的学习和反应能力，不能预知未来可能发生的事故，需在驾驶员持续监控下操作。因此，在当前状况下，人们不禁要问，特斯拉的FSD系统还需多长时间才能达到安全、可靠的自动驾驶水平？
