近期，“晚点Auto”报道指出，特斯拉的软件升级进度备受公众关注。在美国，其自动驾驶辅助系统FSD功能得到增强；在中国，特斯拉的“完整版”FSD正持续测试与优化。此次调整涵盖了国内法律法规及数据管理等多个领域，其未来发展动向备受期待。
中国测试开启
特斯拉于2月26日宣布，在中国对研发部门部分员工进行了FSD功能的专项测试。该测试旨在推动FSD功能在本土市场的本土化进程。受试员工将实际应用FSD功能，并提交相关测试意见。
后续计划明晰
测试进展顺利，特斯拉中国正按阶段对员工进行检测。检测完成后，公司计划向工信部提交关于车辆召回（OTA）的审批申请。审批一旦获得批准，即可向已购买FSD功能的用户推送更新。原本预计在今年3月底或4月初获得推送许可，这一时间安排反映了特斯拉在中国推广FSD的迫切意愿。
中美差异原因
特斯拉在中国面临无法采用与美国相同的FSD系统的问题，这一限制主要受到我国法律法规的限制。根据相关法规，特斯拉不得将在中国收集的驾驶数据传输至国外用于FSD模型的训练。因此，为适应中国市场，FSD系统的研发需寻找新的策略，不能简单复制美国的做法，而需依据本地数据和具体情况进行必要的调整和改进。
人员调配动作
2月，消息人士指出，特斯拉将若干美国自动驾驶技术工程师派遣至我国。这些工程师的主要职责是推广FSD的成熟版本，并对其算法进行优化。这一举措旨在确保数据不外流的情况下，最大程度地提高FSD在我国市场的表现，为我国版FSD的进一步优化奠定基础。
团队接力优化
特斯拉中国研发中心不需从头开始培养FSD，而是继承了美国工程师的研究成果。他们主要负责针对我国独特的交通状况，比如外卖车“鬼探头”和公交专用道等问题，对算法进行优化。为此，他们运用了特斯拉工程车在过去一年在中国特定路段收集到的行驶数据，这种方法显著提升了研发效率。
现有功能状况
中国FSD功能在复杂性与完备性上略逊于特斯拉V13版本。这主要是因为其训练数据未充分涵盖丰富中国道路信息。尽管存在这一局限，但随着测试与优化工作的持续深入，该功能预期将不断得到提升与优化。
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