增长势头强劲
零跑公司预计，本年度将延续“超级加倍”的增长态势，并设定了年底达到50万台交付量的目标。2024年，零跑业绩显著。该年度，零跑汽车交付量共计293,724辆，同比增长103.8%，在新势力品牌销量中位列前三，巩固了其在新势力领域的黑马地位。
盈利情况向好
第四季度，零跑汽车的毛利率达到13.3%，创下了该季度毛利率的最高点。特别值得关注的是，2023年零跑汽车的毛利率曾出现负值，然而自去年第二季度开始，毛利率便呈现明显上升态势。第四季度，零跑净利润首次突破盈亏平衡点，实现0.8亿元的正收益。这一成果比既定目标提前了一年，标志着零跑在造车新势力领域继首家企业后，成为第二家实现季度盈利的公司。
盈利原因剖析
零跑公司的毛利润大幅增长，这一成果主要得益于成本控制策略的落实。在成本管理上，公司实现了显著进步，对每一项支出都进行了精细核算。同时，公司对产品结构进行了调整，销量的显著提升促进了规模效应，进而降低了生产成本，进一步拓宽了利润区间。
销量驱动因素
过去一年，零跑汽车销量显著提升。这一增长主要归功于C平台车型的出色表现。特别是C10和C16两款新车，去年贡献显著。它们的全年交付量分别为75,469台和43,528台，分别占总交付量的25.7%和14.8%，对零跑的销售业绩提升起到了至关重要的作用。
发展策略支撑
零跑汽车在短短两年间取得了显著的发展。这一成果主要归功于两项核心策略。首先，公司致力于自主开发与生产核心零部件，成功跻身全球仅有的三家全栈自研智能汽车整车制造商之列。此外，零跑还优化了成本结构，其三电技术更是获得了10家合作伙伴的高度认可。其次，根据营收与销量的数据推算，零跑汽车的单车收入大约为10.95万元。这一数额相较于其他新兴品牌，更具吸引力。
未来增长看点
今年，公司将重点强化两项策略——技术发展和资金投入，以深挖新的增长潜力。B系列的首款车型B10，与公司财务报告发布同期开启了预售，预售价格定在10.98万元至13.98万元之间。预售活动仅在一小时之内，订单数量便迅速超过了1.5万台。B10车型配备的LEAP3.5技术架构，是公司最新自主研发的成果，也是其显著特征之一。相较于LEAP3.0，LEAP3.5在多个方面进行了优化升级。零跑公司透露，预计到2025年年末，该技术架构将具备城市级导航辅助驾驶功能（NOA），届时将使车辆全面跻身智能驾驶领域的先进行列。此外，公司凭借不断加大研发投入，成功与合作伙伴携手，在国内外市场同步推进业务。零跑国际合资企业的成立，由国际第四大汽车集团Stellantis与公司共同打造，此举标志着传统国有汽车企业与新兴科技企业之间合作的深化。
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