近期，小米汽车动作不断，先是引进了两位行业资深专家，接着海外研发中心的选址信息也被公之于众。此外，小米汽车在国际重要场合展示了其海外发展战略，这一系列动作在业界迅速引发了广泛讨论。在新势力与传统车企的激烈竞争中，小米汽车的这一系列动作将如何改变行业格局，成为业界关注的焦点。
老将加盟小米鲁道夫·迪特里希，宝马公司前员工，工作23年，对公司业务熟悉。今年，他选择离职，加入小米汽车。同时，F1赛车及Model Y空气动力学专家瑞卡德·艾瓜贝拉·马考也于今年加入小米，小米汽车技术团队实力大增。这两位专业人士的加入，无疑为小米汽车的发展带来了新的活力。
研发中心落子小米在德国慕尼黑建立了其海外研发机构。慕尼黑作为汽车产业的枢纽城市，拥有宝马等知名车企的总部及生产基地。小米此举，意在充分挖掘当地的技术优势，借助慕尼黑的汽车工业底蕴，提升自身的研发实力，从而增强在全球汽车领域的竞争力。
瑞卡德履历丰富瑞卡德早年加入本田，投身于摩托车发动机进气管的研发项目。此后，他转投印度力量F1车队，担任多个工程师职务，积累了丰富经验。2018年，他离开车队。不到九个月，他面临财务危机，车队亦随之被收购。瑞卡德此后加盟了特斯拉和法拉利等知名企业。他在这些公司中负责了Model Y车型空气动力学的研发工作。同时，他还担任了新概念空气动力学专家等职位。这些经历为他积累了宝贵的行业经验。
迪特里希经验深厚迪特里希自幼便与宝马建立了紧密联系。在车队服务多年后，他逐步攀升至管理岗位。自2009年起，迪特里希在宝马集团负责赛车项目，并身兼数个重要职务。此次加盟小米，他有望将宝马的先进理念及丰富经验带入新公司，助力小米汽车业务的发展。
海外盛会亮相在巴塞罗那的MWC活动上，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰参与了小米SU7 Ultra的欧洲首秀。他展望了小米汽车将于2027年踏入国际市场的愿景，并预期SU7 Ultra将有望在欧洲销售。此外，小米创始人雷军透露，小米汽车正在全球范围内对市场状况和政策环境进行深入研究，以寻找最佳的出海时机。
新势力的动向理想汽车年初在德国慕尼黑开设了首个海外研发机构。与此同时，小鹏汽车将其旗舰车型X9推向国际市场。何小鹏透露，小鹏汽车的智能驾驶技术将在全球范围内启动研发和测试。众多新兴汽车品牌正积极向海外市场进军，这一现象显示出汽车产业的竞争已从国内蔓延至全球。小米汽车在此轮竞争中能否成功突围，成为业界关注的焦点。
小米实施全球人才招聘及海外市场扩张举措，其国际汽车市场的份额预期将如何？敬请于评论区分享您的观点，并对本篇文章给予点赞或分享。
