近期，极越汽车面临了争议事件。紧接着，哪吒汽车也公布了关于“研发团队解散、供应商包围上海总部”的报道。尽管官方已对这些传言予以否认，但资金链断裂和管理层问题仍需深入探究。
传闻事件爆发
2025年3月，针对哪吒汽车的负面新闻频发。内部消息人士指出，研发团队即将实施大规模人员缩减。本周，离职员工将签订协议并接受“N + 1”赔偿，赔偿申请的最终期限为5月30日。此外，3月19日，超过200名供应商代表计划前往公司总部，就未支付的款项进行协商。这些事件迅速引发了业界的广泛关注和众多猜测。
员工们确认了公司存在的问题。研发部门的一名员工指出，资金链断裂的消息已人尽皆知。高层管理人员享有高额福利，而基层员工却面临损失。另外，还有研发团队的员工提到，在资金链断裂的背景下，解散研发团队是无奈之举。
官方紧急回应
哪吒汽车官方对流传的谣言迅速采取了行动。截至3月19日，公司的法律部门已发布声明，对“哪吒汽车解散研发团队”等不实信息进行了辟谣。公司强调，他们正在努力调整组织结构和流程，旨在减少开支并提升运作效率。不过，官方的初步回应是否能够消除公众的疑虑和不安，还需进一步观察。
官方宣称正提升运营效能并降低成本，然而，实际状况与官方公布的数据有显著出入。供应商的催款动作和员工的揭露信息暴露了公司内部的混乱。这些情况不可避免地对品牌在消费者及投资者心目中的形象造成负面影响。
过往经营困境
哪吒汽车在过去的运营中暴露出多方面问题。张勇前CEO负责的哪吒S、哪吒GT等车型未能成功赢得市场份额，导致营销和交付环节出现不平衡。此外，公司对网约车等B端市场的过度依赖，限制了品牌价值的提升。这些连续的经营失误，使哪吒汽车在激烈的市场竞争中处于劣势。
市场调研及用户反馈均显示，该车型未能达到消费者期望。哪吒汽车旨在通过推出新车型来扩大市场份额，然而，不幸的是，战略上的失误让公司遭遇销售难题。这一状况不仅造成了资源浪费，而且对品牌的长远发展产生了不利影响。
资金短板凸显
哪吒汽车面临持续的财务困境。数据显示，其母公司合众新能源拥有超过20项被执行记录，执行金额累计超过1.6亿元。创始人方运舟亦多次遭遇消费限制。此外，哪吒汽车在电池和智能驾驶等关键技术领域布局不足。2023年，其研发投入仅占营收的8%，这一比例远低于蔚来汽车的15%和小鹏汽车的12%。
哪吒汽车在资金及技术研发上存在明显不足。在威马汽车宣布破产之际，其现金余额已降至3亿元，而哪吒汽车的现金储备可能更为稀少。此外，供应商的欠款问题已引发一连串连锁效应，这对哪吒汽车的发展前景构成了严重威胁。
融资计划待定
合众新能源的母公司正致力于克服资金困境，同时积极推动哪吒汽车完成40至45亿元的E轮融资。据悉，潜在投资者拟投入30亿元，但双方尚未达成最终投资协议。另外，哪吒汽车计划在3月底前与供应商就债务问题达成一致。即便融资进展顺利，公司仍需应对众多挑战。
分析人士强调，哪吒汽车面临的挑战比威马汽车当年更为严重。这些问题包括债务负担的缓解、供应链的修复以及品牌信用的重塑。知情投资者透露，尽管哪吒品牌价值依然存在，但公司迫切需要确立具体的偿债计划和盈利策略。
未来发展存疑
哪吒汽车CEO方运舟履新后，实施了“六大改革”计划，该计划旨在海外市场扩张及产品结构调整。业界对此存有诸多疑问，普遍观点认为，海外市场渠道的构建需投入巨额资金。鉴于哪吒汽车当前的财务状况，此举似乎是一场风险较高的赌博。新兴的汽车企业往往对资金投入有着极大依赖，一旦资金渠道出现障碍，其业务活动将面临严重挑战。
E轮融资若能顺利实现，哪吒汽车或许能暂时缓解压力。然而，要解决高达百亿的债务和供应链难题，至少需耗时12至18个月。目前，哪吒汽车能否摆脱困境，实现反转，已成为公众关注的焦点。您觉得哪吒汽车有克服现有困难、实现稳健发展的可能性吗？
