近期，哪吒汽车遭遇多起负面报道，涉及供应商催款、员工薪酬拖欠及生产线停工等情况。这些问题接连曝光，再度聚焦其财务状况的难题。
供应商讨债成常态
近期，哪吒汽车总部遭遇了供应商催款的高频现象。众多供应商的款项被拖欠，时间跨度从数月到一年以上不等，资金尚未得到支付。此前，已有媒体报道部分供应商前往上海普陀区的总部追讨债务。尽管公司已召开债务化解会议，并且部分供应商接受了将债务转换为股份的方案，但这一做法仅是临时措施。这充分暴露了哪吒汽车资金链紧张的现状。
员工薪酬问题突出
员工反映哪吒汽车未足额发放工资，上个月仅发放了部分薪酬。此前，已有不少员工离职，在岗员工多只拿到部分工资，部分员工甚至仅领到上海市最低工资。这一情况严重打击了员工的工作积极性，导致工作氛围消极，整体工作表现不佳，企业运营环境呈现低迷。
工厂运营面临停摆
哪吒的国内三大制造基地目前已停止运作。尽管其国际业务暂未中断，但也受到了资金链断裂的影响。这一情况对哪吒汽车的生产进度和车辆交付产生了重大影响，并可能对其市场声誉和市场份额造成损害。消费者购车等待时间可能会大幅增加，从而影响他们的购车体验。
融资计划遇难题
2023年1月24日，哪吒汽车的控股企业宣布了一项40至45亿元的E轮融资方案，预计主要投资者将投入约30亿元。但鉴于公司负债总额逼近百亿元，潜在投资者提出，哪吒汽车需先降低负债，这一条件使得融资进程充满不确定性，公司面临资金紧张的现状，短期内难以有效改善。
亏损状况持续多年
港交所接收的哪吒汽车招股说明书中数据显示，2021至2023年，公司营收逐年上升。但同期，净利润却连续三年为负，具体数值分别为负48.40亿元、负66.66亿元和负68.67亿元，亏损规模持续扩大。尽管2022年哪吒汽车销量位居新势力品牌首位，但这一成绩未能改变其亏损局面，盈利前景面临重重挑战。
未来愿景有待实现
方运舟，作为哪吒汽车的创始人，透露公司正遭遇挑战，指出其战略、组织架构及管理体系存在不足，进而影响了发展进程。他详细描绘了公司未来发展方向，包括全力推进首次公开募股、预计在2至3年内实现内外销量平衡、力争2025年毛利率转正以及2026年实现整体盈利。当前，公司正遭遇减薪、停产及债务催收等困境，这些挑战使得原本设定的宏大目标似乎变得难以实现。
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