英伟达芯片采购情况
近期报道指出，根据快科技3月24日的消息，蔚来汽车的创始人兼董事长李斌在一场交流会上公开信息，称蔚来在2022年首次采用了英伟达的Orin-X芯片。公司在前一年投入了3亿美元用于购买80万颗英伟达芯片，每辆汽车配备4颗，同时乐道系统亦采用了该芯片。这一大规模的采购行为反映了蔚来在初期发展阶段对与英伟达合作的极大重视和依赖。
采购费用高且需求量庞大，这表明英伟达的芯片对于蔚来在智能驾驶领域的应用至关重要。同时，这也揭示了在智能驾驶汽车的发展历程中，芯片扮演着核心角色，以及市场对高性能芯片的强烈需求。
据相关消息，蔚来在去年7月宣布其智能驾驶芯片神玑NX903流片顺利。该芯片含有超过500亿颗晶体管，采用32核大小核CPU架构，并配备LPDDR 5x内存，传输速度高达8533Mbps。这些先进配置使得神玑NX903在硬件层面具备了强大的性能支持。
该产品具备高动态范围与高性能的图像信号处理器，像素处理速度可达6.5G Pixel/s，处理延迟低于5nm。这一特性赋予其在图像与数据处理领域显著优势。同时，这也为高效智能驾驶的实现提供了坚实基础，并彰显了蔚来在芯片研发领域的重大突破。
神玑NX903性能优势
李斌对神玑NX903芯片的性能抱有高度信心。该芯片被誉为全球首款车用5纳米级芯片，具备卓越的算力，足以全面替代英伟达的Thor芯片。在某些性能指标上，它甚至超越了Thor。预计在未来相当长的一段时间里，神玑NX903将稳居智能驾驶芯片性能之巅。
从实际分析来看，该系统的性能表现出色且领先，这确保了在复杂多变的道路环境和驾驶情境中，能够迅速作出精确判断。这一特性显著提高了驾驶的安全性及智能驾驶的舒适性，助力蔚来在竞争激烈的智能汽车领域独树一帜。
芯片研发巨额成本
李斌指出，蔚来在芯片研发上的投入巨大，其成本相当于建设1500座换电站。此外，自研操作系统的研发费用同样不菲，足以支撑建设超过1000座换电站。这些巨额投资凸显了芯片及操作系统研发的艰巨性与复杂性。
蔚来在资金分配与持续发展方面面临重大挑战，然而，从另一视角审视，这亦显现出蔚来在核心技术自主研究上的坚定意志。若其研究成果得以实现，将为企业带来持久的竞争优势和盈利潜力。
芯片供应策略
李斌强调，蔚来首先确保自研智驾芯片满足自身需求，同时，若其他企业有意愿，该公司亦将提供开放。此策略确保了蔚来车辆对芯片的高品质和定制化需求得到满足，进而增强了产品的市场竞争力和稳定性。
开放给其他企业使用有助于拓展市场，增强芯片的商业价值，放大规模效应，并推动智能汽车领域芯片间的交流与合作。
未来发展展望
蔚来在芯片技术上的进步预示着，其未来在智能驾驶领域有望实现显著突破。这不仅有助于增强其品牌形象和产品品质，还可能在芯片市场中占据一席之地。尽管如此，公司还需应对技术更新迅速、研发投入不断、市场竞争日益激烈等挑战。
蔚来在芯片领域需关注的关键点包括：如何实现成本与效益的平衡、攻克技术难关以及维持行业领先地位。这些问题不仅关乎蔚来在智能汽车时代的成长高度，更是其未来发展的关键因素。
