近期，蔚来汽车董事长李斌于北京举办了一场小规模交流会，邀请了十余家机构和媒体参加。在会上，他详细介绍了蔚来近期进行的组织结构调整以及盈利目标，这些信息引起了业界的广泛关注。
经营模式转变
李斌强调，当前区域公司正主动推进换电站的规划与建设。公司已从预算管理模式转变为经营模式。这一新制度更加注重经营目标和计划的制定，不再受预算约束。对于门店、区域公司、研发项目和营销活动等，都需严格核算投资回报率。例如，将租用会议室改为使用自有会议室，此举显著提高了投资回报，使蔚来在财务管理上更加精明。
座椅供应变革
蔚来以往座椅供应依据整车型号指定，各车型选用不同供应商，采用五家比选的传统模式看似合理，实则面临平台化和原子化难题。针对单一车型供应的商家，由于产量有限、模具成本分摊较高，导致利润空间狭小。蔚来随后调整策略，实施平台化定制方案，此举预计能降低成本。目前，传统供应模式已取得成效，未来变革后的收益前景更为乐观。
毛利率目标可期
李斌分析指出，蔚来品牌通过实施一系列成本降低策略，其整车毛利率有望回升至20%。去年，该品牌的毛利率为14%，且ET9车型具备较高的毛利率。考虑到这些因素，蔚来有望恢复至2021年的毛利率水平，这一目标并非难以实现。
过往学费之思
李斌透露，蔚来自成立以来已支付了大量成本。在回顾其发展历史时，他认识到若能重新开始，许多资金本可避免支出。然而，他也深知，预测未来并非易事，团队难以做到完美无缺，某些成本不可避免，这是企业成长过程中不可避免的一部分。
变革意义解读
此次蔚来的组织调整并非随机发生。这种经营模式的调整要求各业务部分更加关注效益，从而有助于提高整体运营效能。引入平台化定制方案不仅有助于减少成本，还提升了零部件的通用性。这些调整对于蔚来增强市场竞争力、达成盈利目标具有显著影响，有助于使蔚来在激烈的市场竞争中处于更有利的地位。
行业影响前瞻
蔚来，作为新能源汽车行业的领军企业，其组织结构的调整以及盈利目标的设定，将对业界产生显著影响。若蔚来能成功提升毛利率并实现盈利，有望成为其他企业的效仿标杆，进而促使整个行业更加重视成本管理和经营成效。此外，此举还将激发行业加速创新，为消费者提供更多高品质、价格合理的商品。
