2025年，中关村论坛上，理想汽车引人注目地公布，其独立研发的汽车用操作系统“理想星OS”将采取开源策略。此举在业界引起了广泛的关注，且有望对车载操作系统领域带来重大影响。
开源宣布
2025年3月27日，2025中关村论坛年会期间，理想汽车公司高层李想宣布，“理想星OS”开源计划正式实施。理想汽车由此成为世界上首家对外披露车载操作系统的汽车公司，这一行动在行业内部具有划时代的意义，标志着车载操作系统的发展可能迎来重大转机，并吸引了众多汽车厂商及其相关企业的极大关注。
自研背景
2021年，全球疫情对芯片供应链造成了重大冲击。闭源系统在应对新型芯片时暴露出一系列缺陷，例如，适配一款新芯片可能需要六个月时间，并且需要投入大量人力，这导致了成本上升和效率降低的问题。为应对这一挑战，理想汽车决定自主研发操作系统，以期解决闭源系统带来的困难。
自研成果
经过多年不懈努力，理想汽车自主研发的操作系统取得了显著成果。该系统成功将新型芯片的适配时间从6个月大幅缩短至4周。这一变革极大地提高了适配速度，并支持多种车辆芯片架构。因此，理想汽车在芯片选择方面拥有了更高的自由度，有效缓解了芯片短缺对汽车供应链的影响，同时提升了企业对市场波动的应对能力。
市场需求
智能汽车产业正处于快速发展阶段，对专用操作系统的需求持续上升。正如智能手机时代催生了安卓和iOS两大生态系统，智能汽车行业也迫切需要一款能够推动行业发展的强大操作系统。然而，该领域的技术要求极为严格，涵盖了座舱、智能驾驶、底盘等多个横向领域，以及应用、系统、硬件等多个纵向环节，这要求跨领域进行联合创新。目前，开源生态中尚无专门针对整车的操作系统。
研发投入
过去三年多，理想汽车在自研操作系统项目上投入了超十亿资金，研发团队扩充至近两百人。凭借充裕的资金和人力，理想汽车于2024年将自主研发的操作系统应用于商用车型。这一进展不仅体现了理想汽车对技术研发的重视，也展现了其在智能汽车领域的深入耕耘和展现企业实力及决心的决心。
开源影响
李想宣布，理想星环操作系统将在四月面向公众开放。开放后，预计每年将帮助汽车制造商和供应商节省数千万元至数亿元的操作系统授权费用。这一举措将大幅降低企业进入智能汽车行业的门槛，推动智能汽车领域的技术发展及创新，加速行业的升级与转型。
理想汽车发布的开源车载操作系统计划，有望在智能汽车行业引发何种关键效应？敬请分享您的见解。欢迎点赞、分享，并在评论区留下您的观点。
