在购车过程中，你是否曾遇见过所谓的“无里程二手车”？这类看似极具吸引力的车辆，其购买可行性如何？其背后又隐藏着哪些不为人知的秘密？本文将深入剖析，为您揭晓真相。
历史渊源
在新能源汽车问世之前，零公里里程的二手车便以包含车牌和税费在内的促销方式进入市场。彼时，汽车市场处于卖方主导地位，销售压力较低，汽车制造商设定的销售目标相对容易实现。这类车辆在当时属于少数，并未引起广泛关注。同时，消费者对汽车的选择相对有限，这种特殊的促销方式并未引起太多关注。
当下成因
当前汽车市场竞争激烈，价格战频发。汽车制造商向经销商施加压力，要求其承担高难度的销售任务，未能实现目标的经销商只能将车辆转售给二级经销商。以某个季度末为例，众多经销商因库存积压，不得不将大量新车推向二级市场，导致出现了众多行驶里程为零的二手车。
商家态度
一些二手车经销商认为这标志着互联网时代汽车销售方式的变革。资金实力较强的二手车经销商与汽车制造商展开合作，这种合作对双方均有益处。汽车制造商的销量提升将增强其在供应链中的话语权，同时不会对新车价格造成影响；而二手车经销商则因车辆质量有保障、周转效率高而愿意出售。据数据显示，某些地区的这类车辆周转周期相比普通二手车缩短了大约三分之一。
产生途径
在媒体人的直播节目中，有知情者透露，存在一种帮助客户将报废车辆与报废车补贴相匹配、并在过户后将其伪装成零公里数的二手车的手段。这一现象暴露了此类车辆的一个隐蔽来源。同时，部分汽车制造商为了清理库存或提升销售业绩，会利用特定途径，使新车以二手车的身份进入市场。
消费弊端
从消费者视角来看，零公里二手车并不享有首发权益。例如，新能源汽车所配备的随车充电器和打气泵等设备，虽然购车时可能并未引起重视，但在实际使用过程中却可能带来不便。更为严重的是，这一现象揭示了新车市场竞争的激烈程度，以至于车企不得不采取不正当手段。这种现象不仅侵犯了消费者的合法权益，还可能引发市场资金链的断裂。以哪吒汽车为例，就曾出现过类似的问题，导致上下游资金流转受到阻碍。
行业乱象
汽车制造商在车市低迷期展开价格竞争，此举进一步降低了供应链企业的成本。为了应对成本削减和效率提升的需求，供应商只能在幕后“优化”产品质量，这影响了汽车的整体品质。在国际出口市场上，中国零公里二手车虽然具有价格上的优势，但一些车商为了过度竞争而压缩了利润空间。从事国际贸易的二手车商小B曾表示，同行间的低价竞争几乎无法带来利润。
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