近期，理想汽车的相关战略部署引起了广泛关注。尤其是其针对人工智能领域的多角度思考，既吸引眼球又引发讨论。人们热议理想汽车是否能在人工智能与汽车融合的领域中开辟新的发展空间。
理想同学的转变
消息显示，理想同学将担任“个人助手”角色。此举反映了理想汽车在人工智能交互领域的重大转型决心。12月27日，名为“理想同学”的AI大模型APP将正式发布，标志着理想汽车将智能体验从车内拓展至手机端，让超过百万的理想用户及其家人能够在多设备上享受到统一的人工智能服务。此举无疑为用户提供了更广阔和便捷的使用环境。此策略有望颠覆用户对汽车智能产品的传统看法，并为其他汽车制造商设定新的竞争标准。
理想同学的发展路径引发了人们的深思，对于不同设备间是否能够提供一致的人工智能体验，是否存在潜在的数据安全隐患，这一问题同样值得探讨。
人形机器人计划
理想汽车宣布将开发100%的人形机器人。这一消息暗示，理想汽车不仅计划在汽车行业拓展人工智能应用，还意图进军更广泛的机器人市场。尽管众多企业开始尝试人形机器人技术，但真正能够将此技术转化为商品并实现大规模生产的却为数不多。若理想汽车进入人形机器人领域，它将遭遇众多技术难题和研发资金的挑战。此外，这一项目还依赖于强大的人工智能技术支持，而理想汽车在这一点上是否已做好充分准备，尚不得而知。
这一计划的推出是否过于雄心勃勃而不切实际？
放弃Robotaxi布局
理想汽车公开声明，他们无意涉足Robotaxi市场。这一立场与众多汽车及共享出行领域的企业存在差异。Robotaxi被视为未来交通的关键部分，未在此领域布局或许会导致在出行市场失去部分份额。理想汽车可能基于其独特考量，专注于自身优势领域，不愿将过多精力分散于共享出行。但在众多竞争对手纷纷加入Robotaxi市场的背景下，这种决策是否明智，值得深思。
理想汽车若终止Robotaxi项目，是否会对其在出行市场未来的商业战略造成影响？
定位人工智能企业的缘由
理想汽车明确将自己定义为一家专注于人工智能的企业，而非仅仅以“人工智能技术为动力的电动车企业”自居。其创始人李想，曾成功创办汽车之家，此前的经验可能促使他对企业定位有了新的见解。这一定位的调整不仅将决定企业未来的战略走向，还将对其市场地位和资本市场的评价产生影响。汽车业与人工智能领域各自遵循着不同的行业规则，理想汽车如何在两者交汇处精确确定自身的市场定位，成为了一个关键问题。
这种定位是否会让消费者对理想汽车的核心竞争优势产生混淆？
理想汽车的智能化理念
电动化被视为第一阶段，智能化则是第二阶段，李想所强调的智能化指的是深度的人工智能。目前，理想汽车在智能驾驶和空间智能领域还处于初级阶段，两者是独立发展的。Mind GPT作为大语言模型，代表着空间智能，而自动驾驶则代表行为智能。理想汽车的目标是到明年，在中国空间智能领域达到领先地位。其长期愿景是在掌握基座模型的基础上，开发出真正的大模型产品，实现设备自主使用和服务自主提供。然而，实现这一目标需要攻克众多技术难题。
要达成这样的目标会需要多久的研发周期和资金投入？
对未来科技的展望与困惑
李想认识到，随着大模型等新兴科技的发展，人类将经历根本性的转变。在人工智能AGI达到第三阶段时，用户的记忆甚至可能得到延续。然而，目前L4级别的自动驾驶在复杂场景中尚未完全解决难题。在此科技浪潮中，理想汽车怀揣着宏伟的愿景，却也面临着现实的挑战。对于超级跑车项目，到2030年实现人工智能跑车的目标，可能是品牌跃升的一大胆举措，但其间所遭遇的技术和市场考验将史无前例。
