近期，快科技于3月12日发布信息，据“蓝鲸新闻”披露，运通集团，一家曾位列汽车经销商百强的企业，其旗下多地的4S店遭遇了提车困难、部分店铺停业以及员工工资拖欠等问题，引发了车主和员工的广泛困扰。
提车承诺成泡影
今年一月初，捷豹车主在运通品牌下的4S店购置了新车，并商定于1月27日之前完成交付。但时至今日，车辆交付仍未有任何进展。车主已开始偿还贷款，而4S店却以资金问题为由持续推迟。最初，双方约定最晚于2月28日交付，但期限已至，4S店并未履行承诺，亦未提供新的交付日期。
部分车主在支付了三个月的贷款后，依然未能取到车辆。目前，该门店共有11辆汽车未能按时交付。原本期待新车到来的车主们，遭遇了漫长的等待，原本的承诺如同泡沫般迅速破灭，这引发了他们的强烈愤怒和深深的无奈。
多地4S店同困境
提车难问题并非仅限于少数门店，运通旗下众多4S店均面临相同困境。众多车主经历了相似遭遇，导致对运通集团的信任度显著下降。众多品牌的4S店似乎都笼罩在提车难的阴霾中，车主们只能焦急地四处奔波，寻求解决方案。
集中爆发的问题对运通集团的品牌形象造成了显著影响，同时促使消费者重新评估该集团的经营状况与信誉。
合格证抵押难题
车主们得知，未能提车的主要障碍在于车辆合格证已被用作银行抵押贷款，导致经销商资金周转困难，无法及时解押。尽管部分车辆实际位于4S店中，但由于缺乏合格证，即便车辆被移走也无法办理牌照，进而无法合法上路行驶。
合格证明相当于汽车的“身份凭证”，一旦被抵押，便使得汽车无法归还给车主。此状况不仅妨碍了车主正常使用车辆，还引发了银行、经销商与车主之间错综复杂的债务纠葛，使得问题的解决过程变得尤为棘手。
门店半停业现状
部分门店面临资金短缺问题，已部分停止运营。车主们指出，该门店的销售活动几乎停滞，仅保留基础的保养服务。昔日繁忙的销售区域变得空旷寂静，销售人员数量大幅减少。
半停业状况不仅限制了消费者在购车及售后服务方面的选择，同时也使店内员工的职业前景变得不确定。消费者担忧未来的维修保养能否得到妥善保障；员工则面临工作稳定性受到严重挑战的困境。
员工工资遭拖欠
部分资金紧张店铺出现未支付员工薪资现象。部分员工因薪资长期未发放，不得不做出离职决定。辛勤付出却未获得合理报酬，导致员工生活负担加重。
工资拖欠使得员工生活陷入困境，同时削弱了他们对公司的信任。这一现象加剧了门店人员流失，进而损害了服务质量，形成了一个恶性循环。这对运通集团的长远发展造成了严重不利影响。
集团联系无回应
针对这些状况，媒体屡次尝试通过官方电话联系运通集团，却始终未能成功。这一状况导致问题解决陷入困境，车主与员工均未能获得官方的声明和应对措施。
运通集团的做法令受影响的车主与员工情绪低落，他们急需集团提供确切答复及对策。但截至目前，相关信息仍无音讯，众人只能在等待中揣测与忧虑。
针对运通集团旗下多地的4S店所暴露的问题，如何妥善处理以维护车主及员工权益，您有何见解？敬请于评论区发表您的观点。同时，请为本文点赞及转发，以扩大对此事件的关注范围。
