固态电池普及尚需时日 /b>
2月12日，快科技报道，宝马研发负责人Frank Webe在接受《Automotive News》采访时谈到了固态电池。他强调，尽管固态电池的问世是必然趋势，但要想实现广泛使用，还需等待大约10年，即下一代车型问世。由此可见，固态电池在技术成熟和商业化推广方面仍存在不少挑战，短期内难以实现大规模商业化。
固态电池被认定为未来电池技术发展的关键领域，然而，要在汽车行业中广泛推广，还需克服成本高昂、能量密度增长不足等挑战。宝马对于固态电池普及时间的预测，体现了行业内部目前所遭遇的实际情况。
电车续航并非容量至上 /b>
Frank Webe强调了电车续航力的关键问题。他指出，不应无限制地扩大电池容量，否则将失去其价值。众多人士期望电动车的续航能超越620英里（约合997.79公里），然而，生产此类车型并无实质性意义。扩大电池容量不仅会提高成本，还可能加重车辆重量，进而影响其整体性能与效率。
Frank Webe强调，提高整车的效能更为关键。这要求在车身设计、动力系统等多个领域进行改进，目的是为了更高效地使用能源，而非仅仅通过扩大电池容量来增强行驶里程。
用户实际续航需求分析 /b>
宝马的调查数据表明，电动车用户在日常行驶中，通常仅需250至310英里（约合402至499公里）的续航。这一发现指出，在常规使用条件下，多数用户对超长续航的需求并不大，过长的续航能力可能造成资源的不必要消耗。
Frank Webe指出，能够长期驾驶电动车的消费者数量寥寥无几。这一观点强化了他关于提高车辆整体效率比单纯增加电池容量更为关键的看法。同时，他也提醒汽车制造商在研发过程中应更加关注消费者的真实需求。
新世代车型续航提升 /b>
宝马现款车型已满足大多数用户对续航的要求，新推出的Neue Klasse（新世代）车型在续航能力上预期将更加出色。与现有车型相比，新车的续航能力预计将提高约30%，从而更有效地满足用户的日常出行需求。
技术持续发展并得到改进，新一代汽车在续航能力上的增强成为不可逆转的发展方向。宝马此举预计将增强其在电动汽车领域的竞争力，并吸引更多消费者青睐其电动汽车系列。
补能体验成研发重点 /b>
宝马将电池快速充电作为研发焦点之一。Neue Klasse系列车型将搭载宝马自主设计的新型圆柱形电池，其充电效率较现有电池提升了30%。这一技术革新显著减少了用户的充电等待时间，极大增强了使用的便捷性。
仅需大约10分钟，即可增加190英里（约合306公里）的行驶里程，这一改进显著提升了用户体验，解决了电动车使用过程中的一个主要问题，并增强了电动车的实用性能。
宝马电池研发战略展望 /b>
宝马在电池技术方面的举措显现出其明确的战略规划。公司不仅着眼于固态电池的未来发展潜力，同时也致力于提高现有产品的续航能力和充电效率等关键性能。这一策略体现了宝马在电动车市场中的远见卓识与务实态度。
未来，宝马在电池技术及整车效率上的优势能否使其在电动车市场的激烈竞争中稳占一席之地，这一点引起了市场和消费者的广泛关注。
宝马是否通过着重提高车辆整体效率而非仅仅扩大电池容量，这一策略能否预示电动车行业的发展动向？
